在电气化时代，很多传统燃油车企都过得“不尽如意”，有着百年造车历史的传统燃油奔驰甚是，其目前推出的车型产品(包含油改电)都未见有太大的市场热度。
不过，即使是这样，奔驰也继续推出更多电气化车型产品，继此前上市的奔驰EQS后，再度迎来一款全新纯电SUV。较为有趣的是，该车被官方命名为EQS SUV，顾名思义就是奔驰EQS的SUV车型。
虽然奔驰EQS SUV还处于大量伪装的状态，不过随着上市时间节点的临近，也有更多细节被曝光，其中就包含完整内饰。
可见，奔驰EQS SUV采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，贯穿整个中控台，总尺寸宽度超过1.41m，比目前上市的林肯Z一体巨幕屏(1.1m)还要长。
值得一提的是，其是由非规则的曲面玻璃打造而成，集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕，而曲面+三联大屏等元素，无疑可以带来更强的沉浸式体验。
奔驰EQS SUV这套系统同样会配备8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，可以主动学习驾驶者的用车习惯，从而让汽车变得更智能，更简单。
科技感只是一方面，豪华氛围感的营造才是奔驰最拿手“好戏”。而大面积的真皮材质覆盖，奔驰祖传的多色氛围灯、后排娱乐系统均带来不俗驾乘体验。
EQS SUV是奔驰EQS的 SUV车型，又同样是诞生自EVA电驱平台，因此在外观上并没有什么值得我们所期待，估计就是增高版的奔驰EQS，并且提供5座和7座车型。
此外，虽然其定位为SUV车型，但猜测在风阻方面会与奔驰EQS一样有较为优秀的表现。
至于动力方面，EQS SUV将提供单电机与双电机两个版本，其中单电机版本最大可输出329马力，配111.8千瓦时三元锂电池，WLTP标准续航里程最远为800公里。
双电机版最大可输出516马力，峰值扭矩828牛米，配备111.8千瓦时三元锂电池，0-96km/h加速仅有4.1秒，预计WLTP标准续航里程为750公里。
同级车型，SUV一般都要比轿车卖得更贵，而作为参考，奔驰EQS轿车在国内售价为107.96-151.86万，那么可以猜测EQS SUV的售价势必也会轻松破百万元。
倘若按照这样定价策略，相信EQS SUV后续上市也会和此前EQS轿车一样，饱受消费者的争议。
毕竟，论新能源车型的“三大指标”，纯电平台、电驱系统、续航里程，奔驰EQS和EQS SUV都谈不上特别优秀。直言道就是在电气化时代，奔驰标的品牌价值没办法撑起如此高的溢价。
况且在如今，市面上也出现有太多产品力强劲的新能源车型，像蔚来ET7高性能版本零百加速仅为3.9s，续航更是轻松达破1000KM，售价也不过为百万一半罢了。
最后，在这里可预测到EQS SUV后续在国内市场很大程度也会“遇冷”。但不管怎么说，奔驰还是那个奔驰，只是在电气化时代，已经不那么吃香。
期待新车后续信息。