作者｜yy来源｜极果编辑部
油价又双叒叕上涨了！
在过去一个月里，国内油价涨到了近十年来新高，95号汽油更是突破9元/L。
在燃油车车主们叫苦不迭后，很多人开始考虑用车成本较低的电动车。
甚至特斯拉官方还晒出了车主的好评，并表示油价很贵，能省才是重点！
有了家庭充电桩这个新成员，充电生活真是一件美事儿啊！“真一个月80元左右，是我油车的十分之一的成本，简直太香了。”
在大家都以为新能源就是济世良方后，没想到啊，它们的涨价势头也来势汹汹。
从3月1日以来，除了特斯拉，先后又有长城欧拉、上汽荣威、威马、广汽埃安等多个新能源汽车品牌或传统品牌旗下的新能源汽车宣布涨价。涨价幅度少则一两千，多则过万。
图源智能车参考▲
这也就算了，3月21日，小牛电动发布公告称，受上游锂电等原材料（价格）大幅上涨，小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200-1000元不等，具体以届时发布为准。
网友只能无语了：现在连两个轮子都涨价……
不得不说，看来最近这涨价潮的风吹得有点狠。
其实早在1月份，新能源汽车就掀起了一波涨价热潮了。
按照最新国家政策，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上又退坡30%，今年购买续航里程为300（含）-400公里的纯电动乘用车将只可补贴0.91万元，购买续航里程大于400公里（含）的电动车补贴1.26万元，购买续航里程大于50公里的插电混动乘用车（含增程式）补贴0.48万元，与2021年相比，分别减少3900元、5400元和2000元。
这其中，特斯拉算是最早一批做出反应的，在1月1日，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。
随后小鹏汽车也开始针对旗下的全系车型上调了价格，大部分车型涨价幅度为4300-5900之间。这其中，小鹏旗下的旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元。
其实也有不少的造车新势力调整了售价，比如哪吒V Pro、哪吒V、哪吒U Pro部分配置的车型价格均有调整，涨价幅度在3000-10000元不等。
零跑汽车旗下的零跑T03售价也有进行更新，2022款最低配车型较2021年车型涨价8000元。
而如今是第二波，3月17日，从特斯拉官网显示，特斯拉Model Y后驱版涨了15060元，涨价前售价301840元，现在售316900元。值得一提的还是，这已经是近7天时间内特斯拉的第三次涨价了。
距离特斯拉上一次涨价还是2天前。当时Model 3高性能版涨了1.8万元，涨价后售36.79万元。Model Y长续航版涨了1.8万元，涨价后售37.59万元；Model Y高性能版涨了2万元，涨价后售41.79万元。
而比亚迪分别在今年2月1日和3月16日进行了两次调价，涵盖王朝网和海洋网相关新能源车型。其中汉EV上涨0.5万元，调整后补贴售价为21.48-28.45万元；汉DM上涨0.5万元，调整后补贴售价为22.28-24.28万元。
宋PLUS DM-i上涨0.6万元，调整后补贴售价为15.28-20.58万元；宋PLUS EV上涨1.1万元，调整后补贴售价为18.08-19.78万元。
小鹏汽车今日起全面涨价，三款主力车型均在涨价之列。
具体来看，爆款车型 P7 只有 562E 性能版没有涨价，其他版本车型均有不同程度的涨价，670G、670N 和 670N + 的涨价幅度最小，约为 1 万出头，而 670E 和 670E + 的涨价幅度可谓惊人，两者均超过 3 万，最高来到 32600 元。涨价后，小鹏 P7 的起售价已经来到 239900 元。
奇瑞新能源在3月17日调整了小蚂蚁和QQ冰淇淋的价格，调整幅度为0.3-0.41万元不等
其中小蚂蚁上涨了0.3-0.41万元不等，调整后售价为6.99-8.90万元；QQ冰淇淋中高配车型上涨0.31万元，调整后售价为2.99-4.70万元。
3月19日，威马官宣涨价，此次价格调整将于28日零时起正式生效，其中EX5上涨1.4-2.6万元，调整后售价为16.8-18.98万元；E.5上涨0.7-1万元，调整后售价为16.01-19.01万元；W6上涨2万元，调整后售价为18.98-25.98万元。
3月17日，哪吒汽车官宣涨价，其中哪吒V和哪吒V Pro全系价格上涨0.3万元，调整后售价分别为6.59-7.79万元和8.19-8.59万元；哪吒U Pro上涨0.3-0.5万元不等，调整后售价为10.58-16.78万元。
还有造车新势力“价格屠夫”零跑也涨价，零跑汽车C11全系涨价，零跑C11豪华版补贴后价格从15.98万元上涨至17.98万元，尊享版和性能版涨价3万元，售价为20.98万元和22.98万元。
3月18日，几何汽车全系上调了0.3-0.7万元，调整后，几何A Pro售价为12.68-19.98万元；几何C售价为13.57-17.27万元；几何EX3 功夫牛售价为6.88-7.88万元。
当然，也有造车新势力表示不涨价。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来不涨价，至少目前还没这个打算。
还有新能源汽车销售在社交平台表示“岚图FREE涨价2-3万元”，针对这个动态，岚图品牌官方国内社交平台发布回应称：“谢谢关心，岚图还没涨价，纠结中。”
得益于涨价风波，一些车主甚至会一次性下单多辆新能源车，先锁定优惠再转手卖出手头的订单指标。近日，在不少二手车交易平台上，就出现了很多新能源车订单转卖的生意。
不过这样做还有不少风险，许多销售人员均表示，车辆所有人必须是和下单人一致。最近很多人来门店咨询转单业务，因此企业内部也明确通知，转单属于违规操作。
北京某新能源汽车品牌门店销售：转单是不公平的，一经发现双方都取消订单资格，1000元订金也作废。
所以，想趁着新能源涨价潮来投机取巧的想法还是算了。
涨价归涨价，我们来看看原因，目前新能源车企涨价原因普遍归为原材料价格上涨。
据报道，原材料方面，以镍、碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高。镍价依然处在偏高位置；电池级碳酸锂出厂价最高已达53万元/吨，市场均价也突破50万元/吨大关。
日前，理想汽车CEO李想在社交平台上表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。
而今天，据一财报道，近日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。
“承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”上述新能源车企相关负责人如是说。宁德时代方面有关负责人今日表示，对此不予置评，没有更多消息可以提供。
不止是电动车，就连手机也受电池材料涨价影响。近日，小米卢伟冰也发微博称：“最近电池材料确实涨价非常离谱，珍惜超大电量手机吧。”
再来看芯片，作为特斯拉芯片供货商之一，意法半导体去年 11 月就表示，要到 2024 年或 2025 年才能看到产能大幅提升；而其他半导体供应商，比如恩智浦半导体和英飞凌都表示，芯片市场目前仍然供应紧张。
可以肯定的是，当下新能源车面临着巨大的成本压力，估计接下来大部分新能源车还会涨价。那些坚持不涨价的，要么是原本的毛利水平还可以，要么就是想趁这个时机，以利润换占有率。
在原料成本上涨的背景下，电动车普遍涨价似乎情有可原，但是在大多数消费者眼中来看，此次电动车企的涨价行为更像是“趁火打劫”，乘此收割更多用户购入电动车。但现在是入手电动车的好时机吗？小编认为并不是。
虽然目前燃油车的油价上涨很大，但远不及电动车的使用成本。
首先，电动车的售价本来就比燃油车贵。现在的普通燃油车，如果你购入国产车的话，15万左右就能买到一台非常不错的家用轿车，但是同样的价格却只能买到非常入门的电动车，使用体验大打折扣。
大家普遍的态度更多偏向于燃油车，毕竟换电池也不便宜。
其次就是电动车虽然电费便宜，但现在不仅售价上涨，其保费在此之前也大幅上涨。例如特斯拉保费的涨幅最高，五款车型中有四款保费涨幅超80%，国产品牌中，造车三兄弟蔚来、理想、小鹏三家根据车型不同，保费涨幅在8%至37%不等。
具体来看，车主在网络上也是怨声载道。有特斯拉车主在群里晒出了特斯拉Model 3 官网保费，原来8000元左右，几天之差，官网价格变成18000元。
还有网友展示的报价显示，新能源车险上线前后，特斯拉Model Y在同一家保险公司的报价差异巨大，保费上涨约为80%，其中机动车损失险直接翻倍，由此前的5000余元暴涨到12000余元。
到最后，省的油钱全部变成保险费了。
所以，到底电动车是不是更划算还要仔细思量一下。
至于到底是选造车新势力，还是传统车企并没有固定的答案，全由自己的喜好而定。