2022年刚开始，大陆的油价经过第五次上调后，国内多地的92号汽油油价突破“8元大关”，面对居高不下的出行成本，除了多乘坐公共交通工具以外，购车之初便选择新能源车型成为当下不少用户的主流选择。相较于同级燃油车而言，新能源车型不仅拥有“绿牌不限号”的优势，还能够享受一定的购车补贴，性价比非常高。
然而今年春节刚过，不少车企纷纷推出了“涨价政策”，面对动辄数千元甚至上万元的涨幅，新能源车型似乎也没有以前那么“香”了。那么，哪些新能源车型售价出现上涨？我们本篇文章就来盘点一下近期涨价的品牌以及新能源车型。
比亚迪秦PLUS DM-i
涨幅3000元
秦PLUS DM-i采用比亚迪王朝系列的龙颜前脸，虽然是紧凑车型，但是整体气场是有的。侧面线条流畅简洁，有不少地方可以看出设计师在设计之初花了不少心思；尾部的贯穿式尾灯设计得大气利落，搭配“Build Your Dreams”的点缀，整体给人的感观非常不错，不过这些都并非秦PLUS DM-i销量火爆的重点，其关键还是在于一个“省”字。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm。
秦PLUS DM-i内饰全系标配DiLinkLite10.1英寸悬浮Pad和比亚迪智能云服务，全系采用一体化运动奢享座椅、高档软质搪塑仪表台。搭载4G网络服务和车载WiFi，并支持OTA远程升级。全系车型配有无钥匙进入及一键启动系统、引擎遥控启动功能、BYDHeart智能电子换挡等功能，顶配车型还有鎏光千色环境氛围灯。
秦PLUS DM-i动力采用比亚迪骁云插混专用1.5L高效发动机，最大马力110Ps，最大扭矩135N·m。电池类型为DM-i超级混动专用功率型刀片电池，电机形式为永磁同步电机。55KM电机最大功率132kW，120KM最大功率145kW，电池容量分别为8.32kWh和18.32kWh，纯电续驶里程分别为55km和120km。
特斯拉Model 3（后轮驱动版）
涨幅1万元
Model 3的外观与传统车型相比有明显区别，前脸采用封闭式设计，传统格栅位置有一根突出的线条，下进气口外形扁平，两侧雾灯区域则像一个回旋镖，丰富了前脸视觉效果，运动气息十足。
Model 3内饰设计以简洁为主，采用黑白撞色拼接的内饰，不仅简单，甚至是有些单调素净，就笔者而言，并不喜欢这种设计手法，太过于单调反而让人不习惯。中控台外形平整，看起来层次分明，白色面板与车门表面白色面板处于同一平面，整体形成环抱式设计。
Model 3标准续航后轮驱动版配备后轴单电机，最大功率275kW，峰值扭矩404N·m，搭配55kWh的电池组，Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机，最大功率461Ps。
小鹏P7
涨幅4300元-5900元
小鹏P7采用了“星际”设计语言，大尺寸的扁平车头加深了视觉的低趴感，机盖与车头之间搭载分段式的贯穿式灯带，大灯分别镶嵌在前保险杠两侧。车尾配备的贯穿式尾灯与前脸贯穿式的灯带相呼应，微隆的尾厢门两端还搭载不规则的灯带，整车呈现出的气质既大气又年轻。
内饰方面现在车企都在做减法，简洁的布局，方向盘加大尺寸中控屏集合大部分的功能。小鹏P7使用大面积软性材料包裹，再加上装饰板的点缀，看起来质感十足。
小鹏P7后驱长续航和后驱超长续航车型的电机最大功率均为196kW，官方0-100km/h加速时间6.7s;而四驱高性能车型采用前后双电机布局，系统最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。
车叔总结
现如今，新能源车型涨价主要是由两方面原因引起的，一方面是因为今年新能源补贴较去年缩水30%，另一方面则是因为电池原材料的价格上涨，两方面原因均影响到最终成交价。就目前来看，绝大多数主流新能源车型均迎来了不同幅度的价格上调，但这仅是开始，在接下来的日子里，应该还有大批新能源车会迎来价格调整。