不管是在顶级赛事F1世界一级方程式赛车，还是全球各大GT赛事中，法拉利都是一个不能忽视的存在。就在刚刚结束的F1巴林大奖赛排位赛中，法拉利F1-75赛车便展现了惊人的实力和稳定性，由勒克莱尔获得杆位发车，而队友赛恩斯则是二排第三位发车，这样的成绩绝对是法拉利挣扎了多年后最愿意看到的画面。所以2022赛季F1相当值得大家去关注一下。
2022赛季巴林站排位赛成绩
当然，法拉利不仅在F1赛场上终于迎来新的希望，同时在前不久法拉利也发布了旗下GT赛场上的全新296 GT3赛车渲染图，而作为战功赫赫的488 GT3赛车终于迎来了自己光荣退休的时刻，自2020年首次亮相以来，488 GT3 已获得 107 个冠军头衔，其中 770 次首发和 429 次胜利。新款296 GT3赛车则正式替换了老款488 GT3赛车开启新的赛道之旅。
法拉利488 GT3赛车
作为法拉利全新GT3赛车原型车，法拉利 296 GTB使用一台3.0L V6双涡轮增压发动机，在电动机配合下，最大可产生 818 马力。但这并不是296 GT3赛车的动力系统，因为在GT赛车规则中并不允许使用混合动力装置，所以296 GT3赛车只能使用3.0L V6双涡轮增压发动机，至于动力输出也肯定要少于量产车型的818匹马力，毕竟GT赛车要保证赛车的公平性，必须将赛车限制在赛规范围内。
而在渲染图中我们可以看到法拉利296 GT3赛车有着明显的轮眉散热口，这也是高规格赛车必备的，能够快速排出轮拱内的高温，使得轮胎、刹车获得更好的稳定性。另外在空气动力学方面，可以看到车头前脸依旧有着很大的前铲和两侧风刀，同时硕大的尾翼也一并出现，能够为车辆带来更多下压力。
法拉利296 GT3赛车渲染图
编辑总结：作为法拉利全新GT赛车，296 GT3赛车要在2023年正式发布，虽然现在只是一个渲染图，但依旧能看到很多以往法拉利赛车的影子。但不管赛车会被设计成什么样子，它们的目标只有一个，那就是为车手争取最快的圈速获得冠军。
而赛车就像在F1中挣扎的法拉利，在经过多年的迷茫之后，终于在全新规则大改的2022赛季找回了当年称霸赛场的气势。虽然这个过程很艰难也很痛苦，但是守得云开见月明，你终究会获得想要的。