在上个月更换Q5L之后，Maiten带着妻子上班的家人走开了。没想到，这并没有给她带来方便，反而惹上了麻烦。前段时间老婆总是向我抱怨，上下班开车不方便，车不好停，每次还要跑很远加油。经过深思熟虑，我打算卖掉Maiten，给她买一辆小型电动车，本来应该送给她一只欧拉黑猫，因为试驾感觉还行，但她自己选择了KiWi EV，当时她并没有多想，所以她还是喜欢了。
皮卡是9月5日，因为这辆车的价格不贵，绳子给老婆买了一顶火柴，并给了她一些配置，林林合计降不到10万件，比较便宜，因为听销售，车上还有全速自适应巡航、自动泊车到位、360度全景影像等配置。想想我4000多万Q5L，想安装自适应巡航，还要收费16200元，有点"屠宰"的感觉。
说别说，老婆选的这黑色和金色是相当分级的，前保险杠上两个"卡座"，起初还是不明白有什么用，直到老婆坐起来让我给她拍照，一般都明白了。好家伙，这辆车的设计师怕不是女人，所以要照顾女人，还要在车前专门设计拍照的座椅。
侧面造型很有未来感，门把手还是隐藏式设计，看起来更拉风。设计背后比较"天马"，整体看起来更有个性，认可度非常高。也听了老婆的话说，选择这辆车就是要看上这种时髦的外观，而她的偶像之一宋曦，也是这辆车的代言人。
虽然KiWi EV的内饰比我的40万辆Q5L差得多，但它仍然比我之前测试过的Ola Black Cat要好，整体外观很简单，金色镀铬装饰看起来很有质感，经验也不低。但是，与我喜欢的按压类型相比，方向盘上的按键是可触摸的，因为触摸按键很容易被个人错误地触摸。
方向盘左侧设置有一键停车、自动泊车、自动手刹等按键，操作比较方便，右边的按钮是空调系统，风量的大小和温度，通过拨号式按键控制，启动比较简单。
上周开通了一辆KiWi EV，给我的感觉是一个词"稳"，起步不萌，城市60km/h以内的功率还是比较充足的。在去接妻子的路上也开始下雨，起初有些担心，才发现完全是过度考虑，猕猴桃EV在雨中比较稳定。到他们公司负二楼停车场，确实有很多车，但KiWi EV尺寸不大，随便找一个靠墙的角落停了下来，也比较方便，差不多一手到位。
停车后发现，自昨晚充满电以来，今天共行驶了24.9km，剩余功率为88%，表里程为268km。根据这一计算，KiWi EV的剩余功率足以满足妻子每周的通勤需求。另外，KiWi EV除了直流快充，还用220V家用电充电，昨晚就是从家里拉一块面板给院子里给KiWi EV充电，虽然快充效率不高，但价格便宜，一次用电只需多5美分。
回家的路上是妻子的车，一路上看到她"超车"还是有点不舒服，因为在看她开Q5L之前，Maiten，Vinono的表现，完全是两种状态。转过头去想也松了一口气，毕竟KiWi EV车长度不到2米9，车身小，在路上行驶起来也很灵活，控制比较简单，一个车牌可以轻松完成两车单向换路。
总之，KiWi EV到我家也有一个多星期，虽然平时我还是开Q5L，但是一个周末，我还是选择开KiWi EV进城，因为它小而好停车，不需要加油。至于为什么老婆不想要奥拉黑猫，我大概也知道，一是因为她的偶像宋玺，二是因为KiWi EV有自动泊车，360度全景图像，三是因为KiWi EV外观非常时尚。好吧，关于KiWi EV目前分享了很多，等待机会与您谈谈我的Q5L。