2022年3月19日，比亚迪汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。此价格一出，网络上普遍是觉得，比亚迪的汉DM-i和DM-p车型售价偏贵。
其实汉DM-i车型的起售价21.68万元并不算贵，比之前的DM车型的起售价还要低一点，之前的DM车型虽然零百加速快一点，但是无论是馈电油耗还是纯电续航，抑或是馈电之后的行驶感受，都是不如汉DM-i的。但是242km旗舰型29.28万元的售价，和汉DM-p 32.28万的售价，普遍觉得有点高，不少网友表示，30多万买比亚迪？买BBA的中级车不香吗？
其实当初汉DM系列规划的时候，放出的信息是，售价在22-30万元，之所以最终DM-p车型卖到了32万元，个人猜测，主要还是因为最近电池的原材料大幅上涨，几乎所有的新能源车系都宣布涨价，特斯拉甚至今年一连调了好几次价格。导致原来规划的价格，被调高了，特别是大电池的版本。
另外，比亚迪的正式售价要比预售价低一点，一般在6千左右，当然了即使正式售价低了6000，很多人还是觉得有些高了。其实和同级别的BBA车型对比大可不必，因为两者根本不是一个类型的车型，一个能上绿牌，享受新能源补贴，其他的只能上蓝牌，还有200多公里的纯电续航，3.7秒的零百加速，5升多的馈电油耗，媲美电车的驾驶感受，都是BBA的同级别车型所没有的，当然了，BBA的品牌光环，也是比亚迪难以媲美的，关键看你怎么看这件事了，30万买面子还是买里子，买实用性还是买品牌光环，是一个选择题。
但是我们必须承认，虽然比亚迪汉的产品力很强，但是很显然，真的愿意花33万买比亚迪的人，可能不是太多。比亚迪汉的DM-p车型，或许只是作为一个拉高车型定位的作用，适合那些不差钱，又对动力性能要求较高的朋友。
最后，我还是期待未来比亚迪汉DM-i能够推出新的版本，零百加速不需要太快，5秒左右，但是售价也不像DM-p那样高高在上，大约在25万元左右，那就是真香了。也希望电池原材料上涨这波早点过去吧，油已经加不起了，电车也买不起了，难道真的只能骑自行车了吗？