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盈利能力创新高 保时捷电气化进程再提速 品牌IPO已上日程

“无论在战略上、运营上还是财务上,保时捷都处于一个绝佳的状态。因此,我们对未来充满信心。”

盈利能力创新高 保时捷电气化进程再提速 品牌IPO已上日程

3月17日,在2022年度新闻发布会上,保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)先生正式对外公布了保时捷最新的财务数据,并对接下来一段时间的未来规划做了详细说明。

盈利能力创新高 保时捷电气化进程再提速 品牌IPO已上日程

在 2021 财年,保时捷全球新车交付量突破30万台,营业收入则攀升至331亿欧元,同比增长15%,双双创下历史新高。于此同时,即使在诸如芯片供应短缺这样艰难的市场环境下,这家位于斯图加特的跑车制造商的销售利润也达到了53亿欧元,由此,保时捷在 2021 财年创下了16.0%的销售回报率,2021财年保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元,达到37亿欧元(上一财年为 22 亿欧元),再次巩固了其“全球最具盈利能力的汽车制造商之一”的地位。

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对此,奥博穆先生表示:“我们优异的业绩表现是基于果敢、创新和前瞻性的决策。汽车行业正在经历或许是历史上最伟大的转型,我们很早就制定了战略方针,并在运营中稳健推进。所有成绩的取得要归功于团队合作。”

Taycan交付量创新高 保时捷将持续加码电动化

如今,关于全球关于节能减排的呼声越来越大,于此同时,保时捷的目标也很明确,那就是计划在2030年前实现碳中和。而通过往年的数据不难看出,在实现目标的过程中,电动化起到了至关重要的作用。

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按照规划,保时捷将在2025年达成电动车型的销量占据保时捷整体销量一半的目标,到2030年,新车中的纯电动车型比例计划达到80%以上。而在2021年,保时捷在欧洲交付的所有新车中,电动车型的占比已接近40%,包含插电式混合动力车型及纯电车型。其中首款纯电动保时捷Taycan 全年共售出41296台,交付量甚至超过了保时捷标杆跑车 911,尽管后者也以 38,464 台的交付量创造了新的纪录。

而在中国,保时捷也将持续围绕产品和用车生态加速电气化进程,不断丰富中国客户的电动出行生活。其中Taycan两款衍生车型Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即将在 2022 北京国际车展迎来亚洲首秀,并启动预售。届时,保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至 21 款。随后,奥博穆透露,20年代中期,保时捷计划将718“全部以纯电形式呈现”。除此之外,保时捷纯电Macan和混动版保时捷911也将很快来到我们面前。

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同时,保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)也补充道:“公司的良好发展也得益于雄心勃勃的‘2025 盈利计划’......我们正坚定不移地推进在电气化、数字化和可持续发展领域的投资。”

对此麦思格补充道,“由于员工的积极性高涨,我们的盈利计划成效显著。保时捷进一步提升了盈利效率,降低了收支平衡点。这使得我们在紧张的经济形势下仍有能力对公司的未来进行战略性投资。“未来几个月,我们将在政治和经济上面临严峻挑战,但我们仍会坚持多年不变的战略目标,即在长期内实现每年至少15%的销售回报率”

为实现上述目标,保时捷正与合作伙伴一起投资建设高端充电站以及自有的充电基础设施。此外,保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。如今,新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池,预计将在2024年实现批量生产。

保时捷IPO已提上日程

关于保时捷IPO已经不是一个秘密,在此次发布会上也到了保时捷再次承认。奥博穆表示:“我们对未来充满信心,并且欢迎大众汽车集团对保时捷股份公司首次公开募股(IPO)的可能性进行研究。”

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奥博穆认为:“这一举措可以提升品牌知名度,也能够增加企业的自由度。同时,大众和保时捷仍可以从未来的协同合作中获益。”华尔街预测,一旦保时捷上市,其估值最高可达600亿至850亿欧元。参考目前整个大众集团1120亿欧元的市值,这将接近再造一家大众公司,可能会成为欧洲最大的IPO。

据此前大众汽车财务官Arno Antlitz透露,IPO也将为大众带来更多的灵活性,也有助于进一步加速企业转型。大众集团将在今年夏末向市场发布有关保时捷上市规划和进展的最新消息。保时捷最快可能在2022年第四季度进行IPO。

在复杂的市场环境中保证盈利水平

当前紧张的世界局势下,没有人能够独善其身。在发布会上,奥博穆也谨慎地表达了自己对于乌克兰地区的武装冲突的关切和担忧:“我们希望双方停止敌对行动,以外交途径解决争议。人们的生命安全与人道尊严至关重要。”伴随着俄乌冲突与芯片短缺等困扰,保时捷也在挑战中前行。目前,由专家组成的特别工作组正在对保时捷业务活动所受影响进行持续评估。同时为帮助在乌克兰受冲突影响的民众,保时捷全球已捐赠 100 万欧元。

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如今,保时捷工厂的供应链已经受到一定影响,这意味着在某些情况下生产无法如期进行。同时,奥博穆也不否认保时捷正在想办法扩大供应来源,“我们希望未来能够在全球扩大采购,这是未来的一个战略方向。” 奥博穆说。

“未来几个月,我们将在政治和经济上面临严峻挑战,但我们仍会坚持多年不变的战略目标,即在长期内实现每年至少15%的销售回报率,”首席财务官麦思格强调。“特别工作组已采取初步措施来保障营收,希望确保公司持续满足高收益要求。当然这一目标最终的实现程度还取决于诸多不受人力掌控的外部挑战。”

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