驱逐舰05定价飘了？作为“秦PLUS”换壳车，小涨依然有诚意
比亚迪去年已经布局了全新车型海豚，隶属于海洋生物系列，而今年的重头戏是海军系列产品，其中关注度最高的是比亚迪驱逐舰05，作为海军系列首款产品，定位属于紧凑型轿车。其实在这款车的申报信息公布之后，明眼人都能看出驱逐舰05完全就是比亚迪秦plus超级混动版换壳车，轮廓尺寸几乎一致，动力系统也是一模一样，这难免会让众多车迷有点激动。
既然比亚迪想要推出两款几乎一致的车型，那么驱逐舰05很可能会比秦plus超级混动版更便宜，也许是要将超级混动技术车型门槛拉低。但结果在3月17日给出综合补贴后售价之后，让很多人觉得比亚迪定价飘了，因为价格门槛高于比亚迪秦plus。这确实有点让人匪夷所思，很难猜出比亚迪究竟想干什么。
11.98万的起步价确实不算贵，诚意还是有的，相比秦plus超级混动版价格小涨，如果对比这两款车型的最低配车型，会发现驱逐舰05确实增添了一些配置，比如电池组预先加温功能。更主要的差别是驱逐舰05换上了全新外观内饰设计语言，能给消费者带来新鲜感。
相比原来王朝系列的dragon face龙脸设计，比亚迪驱逐舰05开始像长安UNI系列一样换装无边框进气格栅，横纹镀铬样式中网搭配了全新byd英文字母车标，侧面和尾部与比亚迪秦plus的差异很有限。改成这个样子可能是为了布局将来的全球化进程，因为王朝系列产品大量使用汉字标志和按钮，出口版本还要单独更改，而比亚迪驱逐舰05换回英文标，会让全系产品更统一，将来出口版和国内版都能共线生产。
内饰方面稍微比王朝系列高级一些，拼色面料更活泼，中控台面上屏幕设计依然很熟悉，也就是小尺寸液晶仪表搭配大尺寸旋转导航娱乐屏幕，车机功能方面有所增强，车载WiFi，车载KTV系统，以及语音交互等等功能更丰富了。
今年多款即将上市的比亚迪新车型都是以超级混动系统为卖点，全新驱逐舰05目前全系都是DMI技术加持，有内燃机也有电动机，不过逻辑上弱化了内燃机的功能性，多数时间作为发电机来使用。在这种情况下就不必追求太大的电池组，所以低配版本沉淀续航只有55公里，高配版本纯电续航也不过120公里，即便如此也可以避免其他类型新能源车的里程焦虑，在当下这种环境中属于两全其美的解决方案。
问题来了，你觉得比亚迪驱逐舰05价位如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。