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“芯片荒”没有好转?全球第三大汽车芯企瑞萨停产,丰田也要减产

“芯片荒”没有好转?全球第三大汽车芯企瑞萨停产,丰田也要减产

当前各国疫情已经得到一定的控制,复工复产也在加快进行中,许多企业正摩拳擦掌,准备大干一番事业,但是“芯片荒”让许多离不开芯片的企业无可奈何,只能被迫减产。虽然当前“芯片荒”已经很明显了,但是情况似乎还在变坏。

“芯片荒”没有好转?全球第三大汽车芯企瑞萨停产,丰田也要减产

据报道,3月16日日本部分地区发生地震,部分工厂受到影响出现停工。而半导体产业也因此出现了“地震”,据了解,停工的工厂里面包括日本瑞萨。瑞萨是全球第三大汽车芯片公司,同时也是全球最大的微控制器生产商,约占19%的市场份额。

瑞萨一共有三家工厂受到了影响,其中包括高崎工厂和那珂工厂已暂停生产,米泽工厂则是部分停工。而那珂工厂是瑞萨重要的芯片生产基地,所生产的产品中汽车芯片占据了三分之二左右。而去年该工厂也已经因为意外因素而停过工。

瑞萨表示,未来会评估设施状况,再结合其它因素决定是否停工。

“芯片荒”没有好转?全球第三大汽车芯企瑞萨停产,丰田也要减产

无独有偶,在瑞萨宣布部分工厂停工以后,日本丰田汽车也宣布了减产。据了解,丰田将4月份全球公司生产的目标定为75万辆,较之前减少了15万辆,因为受到了疫情和半导体短缺的影响。并且丰田还表示未来几个月可能会再次减产。

全球“芯片荒”目前非常严重,这也让许多企业看到了发展机遇,为此多家公司选择了加大芯片生产。英特尔1月宣布投入超200亿美元,在美国建设新的半导体工厂,并且工厂规模可以继续扩大;3月英特尔又宣布了在欧洲投入330亿欧元发展半导体产业,未来10年将会继续加大投资;富士康也与沙特进行讨论,计划耗资90亿美元建造一座生产芯片等产品的工厂。

在诸多企业都选择占领芯片市场的时候,或有望加速解决“芯片荒”问题。

文 | 欧锦飞 题 | 黄紫镓 审 |李泽钚

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