央广网重庆3月17日消息 近日，由两江新区长安汽车联手华为、宁德时代打造的首款车型阿维塔11，进入工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》目录，并进入产品公示阶段。
阿维塔11将正式进入量产阶段（央广网发 阿维塔供图）
这意味着该车型自去年11月首次亮相后，将正式进入量产阶段，并在今年北京车展正式发布。
智能驾驶方面，新车将搭载华为ADS系统，可以实现L2级自动辅助驾驶，采用视觉+激光雷达融合感知方案，全车配有超过30个感知硬件，计算平台算力可以达到400Tops。而座舱方面，阿维塔11将搭载华为的HarmonyOS智能座舱。
这是长安汽车打造智能化生态圈的一个缩影。不止是华为、宁德时代，长安汽车已经与全球20多家巨头达成了深度合作，全方位推动智能化转型升级。
在位于两江新区的梧桐车联，数十名研发人员正在声学实验室内紧张地做着各种试验。
“我们2021年的销量已经突破了100万台，连续3年实现了跨越式增长。”梧桐车辆高级副总裁鲁宇自信满满。
梧桐车联是腾讯公司和长安汽车于2018年联手成立的合资公司，承担着与全国车企协同在大数据、物联网等领域进行技术攻关的重任，并在2018年推出车联网解决方案TINNOVE。
在长安汽车的智能化转型中，梧桐车联一直以智能供应商的重要角色为其赋能。2019年以来，长安汽车旗下的UNI-T、CS75 PLUS、CS55 PLUS等主力车型便广泛搭载各版本的TINNOVE系统，率先拥有以“微信车载版”为代表的明星车端应用、以“全双工语音”为代表的前沿交互能力，成为市场关注焦点。
长安汽车全球研发中心（央广网发 张义摄）
在巨头的加持下，截至目前，长安汽车已掌握IACC、APA6.0等200余项核心技术，实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载，掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项。
同时按照规划，长安汽车将在2025年实现实现L4级智能驾驶辅助的量产。
下一步，长安汽车还将聚焦资源，加速软件定义汽车，掌握智能化核心技术，加快智能化产业布局，打造新的增长点，全力推进第三次创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型。