今年是大众汽车品牌ACCELERATE战略实施一周年，大众汽车品牌表示其向科技公司转型的计划已取得良好进展，达成多个重要里程碑。2021财年大众汽车品牌在全球范围的电动汽车销量创历史新高，总计超36.9万辆，同比大幅增长73%。其中，插混车型销售10.6万辆；纯电车型销售26.3万辆，同比翻番。
基于ACCELERATE战略，大众汽车品牌2021年总销量虽下降8%至490万辆，但其销售收入却同比增长7%，达到761亿欧元；营业利润达25亿欧元，同比增长400%；营业销售回报率为3.3%，同比增长2.7%，预计2023年达到6%。
“2021年营商环境极为困难，但我们的盈利能力、抗风险能力和效率都显著提高。与此同时，基于ACCELERATE战略，我们再次加快了向科技公司转型的步伐。”在大众汽车品牌昨日（3月16日）举办的2022年度新闻发布会上，大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstatter）表示，“2022年，我们将持续推动自身转型，增强品牌韧性。”
大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstatter）
去年3月，大众汽车品牌发布ACCELERATE战略，旨在进一步加速电动化、数字化转型，该战略主要聚焦四方面，即电动化、软件集成化、商业模式和自动驾驶。今年是ACCELERATE战略实施一周年，大众汽车品牌表示其向科技公司转型的计划已取得良好进展，并达成多个重要里程碑。
大众汽车品牌ACCELERATE战略成果
2021财年，大众汽车品牌在全球范围的电动汽车销量创历史新高，总计超36.9万辆，同比大幅增长73%。其中，插混车型销售10.6万辆；纯电车型销售26.3万辆，同比翻番。产品方面，2021年大众汽车品牌共推出三款电动车型：ID.4、ID.5和高性能GTX版本，以及专为中国市场打造的ID.6。日前，ID.Buzz也实现全球首秀，计划今年5月在欧洲开启预售并于秋季交付。
产能方面，为更好地满足快速增长的市场需求，大众汽车品牌正系统性地扩大生产能力。继茨维考工厂转型为专门生产电动车型的工厂后，埃姆登、汉诺威和美国的查塔努加三家工厂也将于2022年开始生产电动汽车。不仅如此，基于ACCELERATE战略，大众汽车还将持续推进沃尔夫斯堡主工厂的改造，计划在主工厂附近投资20亿欧元建设专用生产设施，该工厂将于2023年开始生产第一款纯电动车型ID.3，2026年开始生产第二款电动车型Trinity。
为加速向科技型公司转型，大众汽车计划额外投资8亿欧元打造全新研发中心——Sandkamp园区。未来将在这里进行全新SSP电动平台的开发与Trinity车型的生产。大众汽车希望借此将车辆研发周期缩短25%，从54个月缩短至40个月。
其数字化领域的里程碑主要体现在OTA和软件升级方面。2021年，大众汽车在欧洲的ID.家族车型上共实现超10万次升级服务。今年，该功能将在中国和美国等市场逐步推出。此外，全新的ID.3.1版本软件可以进一步缩短充电时间并提升驾乘舒适性，目前，ID.5与ID.Buzz车型将在交付时搭载全新版本的软件，未来所有ID.家族车型用户均能逐步实现更新。
以上里程碑式的事件，对大众汽车品牌的经营数据产生了巨大影响。基于ACCELERATE战略，大众汽车品牌2021年销量下降8%至490万辆，不过，其销售收入却同比增长7%，达到761亿欧元；营业利润达25亿欧元，同比增长451%；营业销售回报率为3.3%，同比增长2.7%，预计2023年将达6%。得益于严格的支出管理，大众汽车超额完成了2021年的固定成本目标，与2019年相比，减少了约10亿欧元。
展望未来，大众汽车预计芯片短缺情况最迟将于今年下半年得到改善，有助于大幅增加纯电动汽车销量，预计今年营业利润、销售收入和营业销售回报率再次增长。目前，大众汽车品牌约半数研发支出都用于电动出行领域，计划到2026年，其在电动出行、混合动力和数字化等领域的投资将达180亿欧元。（中国经济网记者 陈梦宇）