在秦PLUS如何选的视频下方，有位山东临沂的网友进行了提问。说自己想要买一台宋PLUS ,家里有车位，销售说纯电好，DM-i也好，搞得自己很纠结。按照他这种的情况到底是选择EV版，还是选择DM-i版本？正好两台车我都试驾过，给大家来分析一波，往下看。
外观方面两台车的区别主要在于前脸的部分，EV版采用了“龙魂”美学设计理念，采用的是封闭式的格栅。而DM-i版则采用的是“Dragon Face”前脸，看起来就像一个“大嘴”。它俩的造型区别基本上与其他比亚迪车型相同，见仁见智吧。车身侧面和尾部区别不大，需要注意的是两台车虽然都是SUV造型，但是底盘的高度并不比轿车高很多。
内饰方面两台车没有差别，我们主要看看配置差异。EV车型只有两个版本，如果按照其低配的版本作为参考，对比价格低2000元的DM-i两驱旗舰版，配置上还少了L2级别的驾驶辅助系统，并且座椅的通风加热，电尾门等等舒适性配置也都缺席了，同价位DM-i的配置基本上碾压EV版。而如果拿两台车的顶配版本对比，补贴后价格高出11000元的EV顶配版本，实际上的配置相比于DM-i顶配版本来说，也并不占优势。可以看出，在配置上是DM-i版本更强一些，想要低价高配选DM-i版。
动力形式是两台车最大的区别，一个是DM-i一个是EV。DM-i版本几个重点，第一：混动原理发动机更像是增程器的角色给电池供电。第二：配备1.5L和1.5T两种发动机，燃油经济性都不错，并且1.5T的版本动力也是比较强劲的。第三：刀片电池技术，更安全。第四：插混系统也可以上绿牌。总的来说DM-i这套动力系统就是燃油经济性极佳。但是要注意的是后期需要混动里程3000公里一保养，每次成本大概300到400元。
宋PLUS EV的版本续航里程，与其他的比亚迪车型的EV版本不同，只有一种505KM。并且它的马力相比于DM-i的版本也更低一些，只是扭矩略高，但是零百加速的水平因为EV版车重了将近200KG,所以也是DM-i版更快。
动态驾驶的方面两台车与秦PLUS的区别不同，宋PLUS的两个版本都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设定。在开起来的区别也并不大，只是宋PLUS EV由于电池的布局，车身的重心更低，有略微的区别。
在使用成本方面，像您一样家里自有车位并且充电方便，如果每天的通勤距离不超过100公里，EV车型几乎是没有性价比可言的，而且即便是每天通勤距离超过100公里，EV车型又带来了里程焦虑的问题。如果忘记充电，是件比较难受的事情。
EV车型的勇武之地在于，像北京这样的城市DM-i车型，依然是需要燃油车指标，并且还要像燃油车车一样限行，那这时候EV版本的强大就展现出来了。
简单总结一下，除了指标问题，我都推荐大家选DM-i的版本。虽然，需要等车4-5个月，但是我觉得值！你觉得呢？