如果有一个品牌，既有大众的品质又比大众车更有性价比，那么这个品牌一定是斯柯达，作为大众的“小弟”，斯柯达车型自从在中国上市以来就肩负着大众集团高性价比的责任，而在前两天，斯柯达品牌正式对旗下的6款车型进行了更新上市，其中2022款的斯柯达速派引起人们广泛的关注，作为斯柯达旗下唯一的中型轿车，速派也曾是在中型轿车市场叱咤风云的选手，如今销量逐步下滑，那么新款的速派究竟实力如何？让我们一起看一下。
速派的外观打造有着鲜明的家族气息，前脸的设计辨识度很高，斯柯达家族经典的直瀑式格栅和棱角分明的LED大灯组得到了淋漓尽致的呈现，带来了强有力的视觉冲击，很好的跟迈腾和帕萨特进行了区分；车身侧面的打造有着非常明显的德系车的影子，笔直地贯穿式腰线横跨整个侧面，使得整车看上去很修长，大尺寸多辐式轮毂和溜背的造型， 则营造出了比较运动的一面，符合了年轻用户的审美。
来到内饰，新款的速派中控采用老款的设计方案，即标准的对称式T字排列布局，内饰看起来更加硬朗大气，上方依旧是我们熟悉的对称式空调出风口，中央是双闪位置灯，下方则是10.25英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的嵌入式中控屏，空调操纵区域也从之前的按键改换为触摸式，并且冷热风做了不同颜色的处理，外加底部削平的三伏式多功能方向盘，整车造型非常的简约明朗，不过豪华性的装饰以及做工用料还有待提升，整车更定位于家用，但与主流B级轿车相比并没有多少优势。
在尺寸方面，速派的长宽高分别为4869×1865×1489mm，轴距为2841mm，整个三围以及轴距表现都达到了同级主流水准，为内部宽裕的乘坐空间奠定了基础，特别是后排空间，非常敞亮，身高175cm的成年人坐里面，头部空间有1拳多距离，腿部空间差不多2拳，完全可以跷二郎腿，后排坐3个成年人并不会觉得紧凑。
至于动力系统，斯柯达速派搭载的是1.4T以及2.0T涡轮增压发动机。这款1.4T的发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成在大众速腾，帕萨特以及凌渡多款车型上均有搭载，原先的顿挫感已经减小了不少。