按照路特斯此前公布的纯电车型战略规划来看，将于今年3月29日推出代号为Type 132的大型纯电SUV。不过在正式亮相之前，路特斯向澳洲知识产权局提交的专利设计图，却意外让这款纯电SUV的外观设计提前曝光。
开发代号为Type 132的路特斯首款纯电SUV，据了解是基于路特斯Premium纯电车型专用底盘平台所打造，最高可容纳120kWh的电池组，并支援800V快速充电系统，而轴距则会在2889mm到3100mm之间。据外媒推测Type 132的车身尺码应该跟特斯拉Model X差不多，也因此被视为同级对手。
作为以打造跑车起家而闻名的路特斯，固然会比较重视外形上的空气动力学设计，从专利设计图来看不单是前脸带有可引导气流的主动式进气格栅，而车顶后方的尾翼设计也相当特殊，还配备了可优化空气力学的碳纤维轮毂、隐藏式车门把手，甚至还利用体积较小的电子后视镜取代传统后视镜，底盘位置更采用完全封闭式设计以减少乱流。
此外，位于车顶前后端的突出物体似乎是LiDAR激光雷达传感器，意味着这款纯电SUV可能具备高水平的自动驾驶辅助科技，动力则传出将搭载前后双电机，组成四轮驱动结构，最大输出功率可望落在600 Ps到700 Ps之间，0-100km/h加速最快将有机会挤进3秒内，预计今年内就会在新设立的武汉工厂开始投产。
除此之外，路特斯预计将在2026年推出代号为Type 135的电动轿跑，极有可能是Sports EV的双生车，并且宣布将会在2022至2026年间推出诞生于E-Sports纯电平台架构的4款车型，其中两款为SUV，而另外两款则为轿跑以及跑车。
回顾路特斯纯电矩阵的规划，前有吉利作为背书，后有蔚来为其辅助，使得这个源自1948年的小众跑车制造品牌得以再次发扬光大。当然，即便拥有精锐之师为其铺路，也需有所付出才能得到回报，而纯电超跑Evija正是路特斯打入新能源邻域的第一步。
有人说路特斯为五斗米折腰，却又不知它们身处时代的浪潮，倘若不选择随波逐流，便会被后起之秀推倒以至于无力回天。一个时代的终结，代表一个时代的崛起，路特斯已选择好未来的路，而Emira的出现也正是路特斯与内燃机的最后一次合作。
现在，路特斯的新能源时代正式开始，Type 135准备登场。