在2022赛季F1巴林季前测试前夕，有传言称梅赛德斯车队将推出一款完全不同版本的W13赛车，尤其是将采用极为大胆且极端的“侧箱设计”，甚至有人说是「无侧箱设计」，这也拉满了外界对于新版W13赛车的期待值。
随着巴林季前测试正式拉开帷幕，梅赛德斯车队也终于揭开了W13赛车的神秘面纱。正如此前的传言，这支卫冕冠军车队确实给我们带来了惊喜，W13赛车的侧箱几乎不见踪影（见下图），此时的你可能会说：“原来还能这样设计？”没错，围场内的专业人士以及竞争对手们当时的反应其实和你一样。
据悉，采用“超窄侧箱设计”的W13赛车在模拟软件中取得了不错的效果，模拟数据表明其性能优于此前在巴塞罗那季前测试的版本。（我们将巴塞罗那版本称为W13A，巴林版本称为W13B）
W13B赛车超窄的侧箱设计能减少赛车的阻力，同时也能让更多的气流流向赛车后方区域，包括底板、梁翼、扩散器，从而进一步增加赛车的下压力。而为了满足“极端侧箱设计”下的散热需求，W13B赛车也增加了引擎罩上的开槽数量。
值得一提的是，W13B赛车侧箱体积的收窄，让其防碰撞结构变成了单独的横翼片结构。
为了避免竞争对手提出抗议，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，FIA国际汽联监管了W13B赛车的设计过程，也获取了其CAD数据，因此一切都是合规的。
那么接下来我们要期待的是，这款W13B赛车是否能像此前传言的那一样，每圈能比其他车队快上0.5秒呢？让我们一起拭目以待！