在中国新能源市场，比亚迪位居销量排行榜前列，不同于仅提供纯电车型的特斯拉，比亚迪同时提供纯电和插电混动两种新能源车，且都在市场上表现不错。乘联会公布的2022年2月广义乘用车零售销量数据显示，比亚迪以8.9万辆排名车企销量榜第二位，超越吉利、长安等自主车企，仅次于一汽大众。
面对中国新能源车市场的持续火爆，比亚迪的新产品投放速度也在加快。近日，一组比亚迪海豹在牙克石进行冬季测试的图片、视频在网络上曝光。根据以往惯例，这款海洋系列的第二款新车已经离正式上市越来越近。有消息称，它将于今年4月亮相北京车展。
虽然在目前曝光的谍照图中，新车表面覆盖了大量伪装，无法看出更多细节，但整车轮廓依然清晰可见，它与此前亮相的Ocean-X相似很高，可以理解为Ocean-X的量产版。
从图片和视频来看，海豹采用轿跑式车身设计，引擎盖隆起的线条+紧凑的车身比例带来运动、干练的视觉效果，长轴距+短前后悬的车身侧面设计还原了Ocean-X概念车的比例。前脸采用ocean-X概念车的设计风格，这也是“海洋系列”车型的特点，两侧大灯组造型锋利，与整车的运动风格很搭。
虽然目前比亚迪尚未公布海豹的车身尺寸，但从车型定位来看，它是一款中级轿跑车，主要对标车型是特斯拉Model 3。之前有消息称，海豹的长宽高分别为4770mm、1860mm、1460mm，轴距2900mm；较长的轴距和基于纯电动车专用平台打造，会让海豹拥有不错的空间表现。
和之前上市的海豚一样，海豹也是基于比亚迪e平台3.0架构打造的车型，但在产品定位方面有明显不同，海豚是一款日常代步车，而海豹则更强调运动性，是轿跑车。底盘结构方面，海豹采用前双叉臂、后五连杆式设计，在底盘结构上与海豚有明显不同；双叉臂式设计的优势是可以提供更好的操控性和行驶稳定性。动力系统方面，海豹有两驱和四驱两种车型提供，四驱版车型的百公里加速可以达到3.8s。除了拥有优秀的加速性，海豹还在努力提升冬季续航里程，在配备宽温域热泵空调的基础上，还搭载更新的脉冲自加热技术，解决纯电车型冬季续航衰减问题。续航里程方面，小猫预计海豹的最低续航里程不会低于500公里，长续航车型有望突破600公里。
价格方面，从产品定位、车身尺寸来看，小猫预计海豚的价格区间或在22~28万元，与汉EV接近，但两款车的定位有明显不同，一个是强调运动、一个是注重舒适。
小猫心蓝观点
油价上涨、产品力提升、充电越来越方便，这是推动新能源车销量上涨的重要原因。从过去一段时间的销量走势来看，比亚迪已经凭借其在新能源领域的优势，位居中国车市车企销量排行榜前列。展望海豹未来市场走势，这是一款年轻化的车型，能够通过时尚动感的外观、不错的动力性，获得年轻消费者的青睐。以汉EV过去一段时间的业绩表现来看，小猫认为海豹的月销量突破5000辆应该不是问题，理由是汉EV在去年11月、12月的交强险数分别达到10351辆、9959辆。汉EV的不俗业绩也表明，比亚迪在20~30万元纯电动车市场具有较高的品牌认可度。