撰文 | 徐锋
从某种程度上来说，混动车型应该是现阶段国内汽车动力发展的最优解。因为既不用担心纯电车型的里程焦虑问题，也不用担心纯燃油车的油耗问题。
混动车型目前存在的形式为插电混动和油电混动两种，其中插电混动车型这两年的发展是比较迅速的，我们可以看到不少的自主品牌都纷纷布局。
中国曾向世界承诺2060年达到碳中和，按照减碳、低碳到零碳这个路线，混动是不可缺失的、最有效的技术，因此很多车企都在致力于推行插混车型。
但是，与纯电动车相比，看似解决续航焦虑的插电混动车型，其实大部分也存在着新的问题。那就是大部分工况下并不省油，驾驶感受也亦不如意。
不过随着长安UNI-K iDD的到来，你对插混的传统认知将会被颠覆，它究竟有何技术亮点？
能耗管理始终在线 安全可靠无焦虑
受制于电池重量等因素，当前在售的插电式混合动力车型的纯电续航能力大多都不足100km，使得大部分插电混动车型的纯电行驶模式形同虚设，难以实现节省能源降低成本的愿望。
而UNI-K iDD的NEDC工况下纯电续航里程为130km，综合续航可以达到1100km，综合油耗仅0.8L/100km。日常通勤选择使用纯电动力的话，也毫无里程焦虑。
并且如果长期处于城市工况频繁用电，也不必为充电条件而担忧。UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。
当然，除了为自己供电，UNI-K iDD 还具备“移动电站”的功能，它配备的3.3kW对外放电枪，可满足用户在出行途中照明、烹饪、反向充电等多样化生活需求，是个超级可靠的帮手。
虽然不是纯电动汽车，但UNI-K iDD对全温域范围内的系统稳定性考验更加严格，可适应零下35℃至55℃的环境温度区间。
其中，特别是在热管理系统方面进行了大量优化。优质的电池组管理策略，令消费者可以无惧严寒炎热，畅游东西南北。
即便是非纯电动行驶，也不必担心以往插混车出现的高油耗问题。为进一步降低行驶油耗，强化经济性，UNI-K iDD唯一搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，取消前端轮系并采用米勒循环技术以确保高效，在蓝鲸NE平台诸多领先技术的加持之下，实现经济性与动力性的极致平衡。
同时，通过A-ECMS全局动态能量管理算法的优势，可令发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效区间，可实现匮电状态下，较同级别燃油车节油达40%，NEDC匮电油耗仅5L/100km。
UNI-K iDD给你的不仅仅是一块大容量电池，更是全方位的解决插混车型的能耗短板，给予你真实、可靠、无差别的能量管理。
动力系统“技”高一筹 全时全域享受驾控乐趣
得益于先进的技术加持，iDD混动系统具备全域适应能力。一直以来，大家都会诟病同时拥有电机和燃油机两种动力的插混车型，因为在动力匹配方面有很多PHEV车型做的不够好。
特别是一旦电量耗尽，还会出现动力不足，油耗过高等问题，但这些问题在UNI-K iDD上都得到了很好的解决。
在驾控性能方面，得益于业内尖端技术蓝鲸iDD混合动力系统的加持，UNI-K iDD全速域均表现出色。
蓝鲸iDD混合动力系统是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。
其中这台长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器拥有更高的系统集成度，电驱动综合效率（包含电机系统+传动系统）90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%，液压系统压力60bar，4项技术指标均超预期完成。
得益于蓝鲸iDD的加持，UNI-K iDD在全速域的动力性能表现方面都十分出色，百公里加速时间8.1s。低速状态下将以EV模式起步，依托于强大扭矩，以及毫秒级电机峰值扭矩响应，完成瞬时动力输出，快速提速。为用户带去领先一步的强大推背感。
高速工况下，UNI-K iDD加速猛且可保证持久的输出，全挡位下HEV混动运行，持续输出最大扭矩，保证加速超车动力充沛。特别是在80-120KM/h的速度下，仍能保持加速度，时刻为驾驶者带来畅快加速体验。
极速状态下，UNI-K iDD的最高车速可突破200km/h，在高速超车的场景下，车辆有能力爆发出更强的动力，从而实现快速超车，令用户感受到澎湃动力，享受驾驶乐趣。
高标准严要求 只为极致安全
而说到UNI-K iDD的安全层面，除了我们能看得到的主被动安全配备，在看不见的地方它做得也十分极致，只为给用户提供全方位的安全保障。
在前期研发测试阶段，UNI-K iDD就针对高、低温极限环境对系统的考验进行了严格的测试。同时，在热管理系统方面进行了大量的优化，保证全温域范围内的稳定工作。
目前，在售PHEV车型大部分采用IP67防水等级，IP68是当前最高的防水等级。UNI-K iDD以超越国家规定的标准要求自己，只为保证每位用户及家庭成员的生命安全。
同时，其还配备了全天候不间断电池安全监控系统，可保证系统24小时不间断监控电池的热失控风险，即使在车辆下电后也可实现。拥有超国家标准的高强度防护等级与全天候不间断电池热失控监控功能，只为将危险防患于“未燃”。
出道即巅峰，UNI-K iDD的OTA很不简单
过去，一台汽车在被消费者购买回家的一刻，是其“车生”的最巅峰时刻，但在当下看来，那仅仅是向上攀升的开端。UNI-K iDD还为用户提供了全动力域、全生命周期OTA升级。
其中，全动力域包括发动机、电机、电池、变速器等，在全生命周期内将基于用户反馈、产品系统更新、产品性能提升等多方面的需求，通过OTA远程升级的方式，保证用户在整个产品使用周期内常用常新，时刻享有最新的技术，令车辆的状态始终在线。
不仅仅是车机升级，UNI-K iDD的驾控能力也可以保持始终升级的状态，源源不断地为用户提供最尖端、最具新鲜感的驾驶乐趣。
买得起用的放心 “0焦虑”尽享驾驶乐趣
UNI-K iDD致力于实现用户的多维需求，为用户提供全方位的“0焦虑”。除了拥有全速域、全场域、全温域、全时域下可稳定工作的业内领先的产品力之外，UNI-K iDD在定价和服务方面也面面俱到。
作为中型SUV的UNI-K iDD已经进入了中高端车型的序列，而纵览当前的汽车市场，大部分的中型插电混动SUV指导价均在20万以上，长安UNI-K iDD的到来无疑是打破了价格瓶颈，同时预售价格不足20万，为消费者也带来更多实惠。
UNI-K iDD将于3月10日正式上市，目前新车已经开启预售。
作为更先进技术加持下的全新一代插混车型，UNI-K iDD在继承了优势的同时，成功弥补了短板，两种动力相得益彰。
既无里程焦虑、又富含驾驶乐趣，同时能耗表现亦很优异，UNI-K iDD可谓是PHEV领域最可靠、最具有驾驶乐趣的产品，足以颠覆以往我们对插混车型的认知。【iDailycar】