后视镜是汽车上最重要的零部件之一，它就像是汽车的“第二只眼睛”，可以扩大驾驶员的视野范围。在开车的过程中，驾驶员可以通过后视镜间接地看清楚汽车后方、侧方以及下方的情况，避免因为视线盲区造成交通事故。
在日常开车的过程中，大家已经养成了观察后视镜的习惯。要超车之前，驾驶员需要先通过后视镜观察后方的路况，然后打转向灯、鸣笛示意接着再加速超车。要倒车入库时，老司机往往也是通过后视镜才把车倒进车库的。
后视镜是汽车上最重要的安全配件，出现损伤大家都会赶紧去换一个新的。可是在日本、印度等国家，后视镜却不是必备装置。2016年时，日本还曾通过立法，允许汽车上不安装后视镜。很多车主听到这个消息都感觉不能理解，他们为什么要取消后视镜？没有后视镜他们怎么可能开车呢？
日本为什么要取消汽车后视镜？
取消汽车后视镜是受到了道路环境的影响，众所周知，日本是一个岛国，国土面积比较小，很多城市里的街道也都比较狭窄，车身太宽，通行就会受到阻碍。车身两侧的后视镜会加宽车身的宽度，日本的街道对于车身宽大的汽车很不友好。
在日本本土，体积宽大的SUV车型是很不流行的，当地流行的车型主要是车身比较迷你，空间相对宽敞的K-car。这种小型汽车在道路上行驶非常有优势，它们的车身很小巧，通过狭窄的道路时，不会被卡住。
另外，车辆的后视镜会增加汽车前进的阻力。有关专家通过研究发现，后视镜会给汽车增加5%的前进阻力。取消后视镜后，车辆的行驶速度会得到一定的提升。
虽然取消汽车后视镜有很多优势，但是很多人担心取消汽车后视镜后，驾驶员无法通过后视镜观察道路后方侧方的情况，影响行车安全。
其实这一点大家也完全不必担心，日本取消给汽车安装后视镜后，在车内搭载了一种全新的高科技配置，这种配置比现在很多豪华汽车上使用的360度全景影像更加科技化。没有后视镜的汽车上有很多倒车雷达和摄像头，车内还安装了360度全息影像，倒车雷达和摄像头采集到信息后会透过全息影像反馈到驾驶员的视野当中，驾驶员可以根据这些和信息来判断自己是否可以超车或变道。
只不过这种高科技的配置也有一个很大的缺点，系统的稳定性不高，一旦有摄像头出现故障，就无法实时将车外的情况反馈给车主驾驶员的，行车的安全就会受到很大的影响。
正是因为这些因素的影响，所以虽然日本取消后视镜的法案已经通过了6年多的时间，但是现在这种技术依然没有得到普及。除了系统稳定性的影响之外，还有一个原因，影响了这项技术的普及，就是造车成本。
日本的车企在控制成本方面是非常厉害的，它们也不会为了降低车辆的风阻或者提高车辆的通过性就贸然增加造车成本，这在当下的汽车市场竞争中是非常不占优势的，所以现在这种电子化反光镜也没能普及。
【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】