提起纯电动汽车，人们免不了用特斯拉与比亚迪做比较，而这种比较往往没有结果，最主要的原因是车型错位，很难直接对标。
直到去年，比亚迪发布会流出的一张Ocean-X概念车图片，引起了很多人的兴趣，似乎看到了两者直接对比的可能。
伴随e系列3.0纯电平台的发布，比亚迪顺势推出第一款基于此平台的海洋系列车型，作为打头阵的海豚，在一片质疑声中，凭借其搭载的宽温域热泵空调，在测试中表现十分亮眼，充分展现了e平台3.0带来的技术优势，赢得了用户口碑，实现销量5连涨。为比亚迪纯电汽车贴上了“小钢炮、灵动”的标签。
如果说小巧的海豚还不足以和特斯拉对标，那么即将出场的B级车海豹，则可以与特斯拉Model3正面对决了。
比亚迪的王朝系列崛起，标志着比亚迪造车从1.0上升到2.0阶段，虽然实现了内涵和外在的统一，提升了整体形象，但王朝系列用中国文化体现的是比亚迪的整体战略定位，还无法覆盖特斯拉所代表的年轻文化。
相对于厚重沉稳的王朝系列，海洋系列偏于灵动、犀利、科技感，这些文化元素，对应的正是特斯拉的部分车型，典型的就是Model3。
最近，比亚迪EK在牙克石冬测谍照曝光，从线条特征判断，外形接近Ocean-X概念车，这款新车很可能就是比亚迪e平台3.0架构下的全新纯电车型“海豹”，也是海洋系列的第二款车型。
从谍照看，轿跑式车身配合微隆的引擎盖，勾勒出肌肉感和运动感，比海豚多了一些激进元素。
结合前期已经爆出的2900mm长轴距、短前后悬和超大的内部空间，3.8s破百、后驱/四驱平台、前双叉臂加后五连杆的底盘，配备宽温域热泵空调、脉冲自加热技术，海豹将成为B级纯电动汽车的佼佼者，依赖黑科技的加持，冬天会更抗冻，续航里程将进一步提升。相比Model 3，也能够略胜一筹。
一分价钱一分货，实车发布后，如果全面对标特斯拉Model 3占有优势，参照特斯拉Model 3的价格，预计该车价格区间应该在22-28万元。
外形可以吸引视线，而最终抓住用户的还是要靠技术。e平台3.0是一个完整的技术底座，在软件定义设备的时代，释放的功能很有可能会随着时间的推移更加丰富，同时，凭借着国内信息技术生态，极有可能在后续缩短与特斯拉在自动驾驶方面的差距。如果这样，海豹将是非常值得期待的一款车型，具有标志性的意义。
比亚迪和特斯拉终有一战，由海豹打前站，后续可能还有更多的车型与特斯拉正面交锋。