眼见五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等纯电微型车热销而赚得盆满钵满，国内一大批车企也开始按奈不住，并相继进入该细分市场，试图分得一羹。
其中此前东风推出的风光MINIEV就属一员。而随着上市时间的临近，有关东风风光MINIEV的动力信息也随之被曝光。
从目前信息来看，东风风光MINIEV将搭载最大功率为25kW的永磁同步电机，与之匹配的是13.8kwh容量的高性能磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程最高可以达到180km，比宏光MINIEV最顶配170km续航版本还要多出10km。
不过在这里提及一下，由于宏光MINIEV的续航标准是采用NEDC测试模式，其会比CLTC工况更为准确，因此不排除东风风光MINIEV实际续航里程会有“水份”的可能性。
纯电微型车似乎都摆脱不了偏方正盒子的造型，像东风风光MINIEV也一如既往的采用这种设计元素，不过，为了更好做品牌区分，是会对细节做出一定的改变。
其中，东风风光MINIEV就会采用大量锐利的线条，营造出较为硬朗的视觉效果。此外，风光MINIEV长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距 1960mm，整车尺寸要比五菱宏光MINIEV大上一圈。
受限于定位，内饰走的是简单实用路线，不过像双辐造型的多功能方向盘、液晶仪表盘、颇具金属感的旋钮换挡机构还是配备有，值得一提，高配车型还拥有一块9英寸的中控屏。
纯电微型车在主被动以及被动安全方面一直受人诟病，但在东风MINIEV上却出奇的得到补强。其会针对车身结构进行了加强，底盘运用人字形纵梁，从整车框架结构上确保车身安全性。
与此同时，在部分高配车型上还搭载上主驾驶方向盘安全气囊。
东风风光MINIEV上市后，毫无疑问将与五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋，甚至是朋友美美、雷丁芒果等纯电微型车展开直接竞争。
不过，即使纵观当前在纯电微型车市场已布局有多款产品，但论成功还属五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋这类大厂实力车型。
据最新数据显示，五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋都是有着单月过万销量的亮眼表现，反观同级其他对手就要失色不少。
造成这种原因的根源或许是“没创新的抄作业”，言外之意就是产品同质化太严重，要知道，在产品力、售价基本一致的前提下，消费者都会倾向选择有热度的车型。
既然这样，同样有同质化产品属性的东风风光MINIEV压力就可想而知。
可以肯定的是，后入市场的东风风光MINIEV会承受很大的压力，不过在该细分市场领域，教授认为其还是可以利用“低价高配”打出优势。而就在此前，东风风光MINIEV曝光预售价为2.86万元、3.56万元和4.16万元，不知道正式上市后，是否能再给到更大的惊喜呢？
期待新车后续信息。