3月2日，*ST银亿披露与知豆汽车管理人签订了《备忘录》，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署,拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。*ST银亿有意作为知豆汽车新的重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权。同时，*ST银亿将在备忘录签署后3个工作日内支付意向金4000万元。
对于此次参与知豆汽车重整，*ST银亿在公告中毫不避讳，看重的就是知豆汽车的新能源汽车生产资质。官网显示，知豆汽车成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，也是全国仅有的8家拥有双部委审核的拥有独立完整新能源汽车生产资质的企业。
知豆汽车的创始人是鲍文光，早年靠电机和控制器制造起家，后来切入到电动自行车和电动汽车。不过，苦于没有生产资质，知豆一直在汽车市场的边缘挣扎，所生产的车型只能出口海外市场。
后来，知豆先后与众泰、吉利合作生产，吉利济南工厂还为其代工生产过新车。直到2017年3月，终于拿到了新能源造车资质。不过，拿到生产资质并未让知豆凤凰涅槃，因为新能源汽车对于制造的要求更高，反而成为知豆梦魇的开始。之后两年，知豆便陷入了资金链断裂、债务危机等麻烦缠身不能自拔，最终走到了破产重整的境地。
资料显示，知豆汽车是由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同出资成立，涵盖电动汽车研发、生产、销售、运营等业务。其中，新大洋机电、吉利控股分别持股31.45%和26.44%，位列前两大股东。
作为参与知豆重整的*ST银亿，主营业务为汽车零部件的研发、生产和销售，致力于混合动力和纯电动动力总成系统的研发与生产。2021年*ST银亿预计亏损达19亿元至23亿元，同比下滑74.71%~111.5%。因旗下汽车零配件境外业务经营仍受到较大制约，导致汽车零配件板块销售收入下滑、经营业绩产生亏损。
*ST银亿业绩亏损、尚挣扎在保壳边缘，知豆汽车更是经营停摆、陷于破产重组境地，这样两家公司组合在一起能拯救两个公司？目前，*ST银亿已完成了实际控制人变更，组建了新合资运营服务商，计划在新能源汽车、半导体、并购重组等领域探索更深层的合作。重整知豆汽车正是*ST银亿计划的一部分，想借助知豆汽车实现自身汽车零部件制造业务形成明显的协同效应，在新能源汽车领域有一番作为。