中国车市的未来注定是强者恒强，弱者恒弱，甚至被淘汰。如此说法，也许有人会质疑。但是，看看家电行业的现状，或许就明白了。以电视行业为例，如今，国产品牌已经成为主流，我们能记住的，除了海信、海尔和创维，以及勉强活着的所谓高端进口索尼、松下，就是小米、华为类新兴智能科技品牌。
电视行业如此，汽车行业亦然。相信再过不久，也将是这般格局。能活下来的一定是长安、长城、吉利和比亚迪这般积极向上的自主车企，以及蔚来、理想、小鹏等认真造车的造车新势力和BBA等一线豪华品牌。除此之外，都将灰飞烟灭。
说了很多，或许大家还不知道笔者究竟想说啥。很简单，说完了能活下来的企业，接下来，就得说道说道有可能活不下去的企业。比如说，北汽瑞翔。提到北汽，耳熟能详。但北汽瑞翔，却难免有些陌生？接下来，笔者先给大家普及一下有关北汽瑞翔的前世今生。
在瑞翔之前，还有一个品牌，名曰北汽银翔。说到北汽银翔，大家是不是就有些似曾相识了呢。事实上，北汽瑞翔便是北汽银翔重组后更名而来的新品牌。改头换面采用全新品牌车标后的瑞翔，推出了首款车型瑞翔X5。不过，从市场反馈来看，这款车似乎并不成功。
继续翻北汽银翔。笔者查询相关资料了解到，北汽银翔是北京汽车集团和重庆银翔事业集团于2011年成立的汽车公司。2014年3月，北汽银翔推出北汽幻速品牌，凭借不错的性价比，北汽幻速发展迅速，至2017年，北汽银翔年销量已达到30万辆巅峰。然而，到了2018年，北汽银翔销量还是出现直线下滑，内部也出现诸多问题，比方说资金链问题。紧接着，员工放假、工厂停产的消息不断传出。
在这番大背景下，即便背靠北汽这棵大树，但是面对大幅下滑的销量以及各种棘手问题，仍然未能逃过品牌没落的结局。于是，等待北汽银翔的也便只有重整雄风、再战江湖。
我们继续捋！
2019年8月，重庆市政府与北京汽车集团达成了《战略重整协议》，决定对北汽银翔进行战略重整。
2020年9月，重庆市第五中级法院根据北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售公司的申请，分别裁定受理重整申请。
2021年2月，北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售有限公司重整案第二次债权人会议在全国企业破产重整案件信息网召开，最终各表决组均高票通过了重整计划草案。
2021年5月，重庆市第五中级人民法院作出裁定：批准北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售公司重整计划；终止北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售公司重整程序。
在2021重庆车展上，全新品牌北汽瑞翔正式发布，同时旗下首款SUV车型瑞翔X5正式亮相。但这款北汽瑞翔X5一登场，便让人有些似曾相识的感觉，因为，在它身上，能看出一些宝沃BX系列的身影。无论是前脸格栅中网还是神似宝沃的logo，难道这是一款宝沃换壳的产品？当然，一切都不重要了，因为宝沃早已易主，瑞翔也似乎已经被市场证明，这款车日子好过不了。
至于产品方面的规划，北汽瑞翔首席执行官廖雄辉曾表示，未来将从北汽集团导入生产的EU5、EU7、DV611、EV12、欧辉客车等5款新能源车型，以及2款SUV、A6共计3款传统能源车型，并将陆续推出包括乘用车、商用车在内的多款新能源和燃油车型。
简单总结一下！
北汽瑞翔是由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造商。根据天眼查信息显示，具体持股比例为，北汽集团持有北汽瑞翔25.99%股份为第一大股东，国开发展基金有限公司持股12.65%，重庆银翔系持股61.35%为实际控股股东。
那么，重组改名后的北汽瑞翔能否重回正轨，再次雄起呢？事实上，重新入局后的北汽瑞翔，仍面困境。
废话不说，看数据！
据行业数据了解，北汽瑞翔2021年12月国内销量为85辆，环比增长60.38%。在所有汽车企业销量排名中位列第112名。单月销量不过百，这对于北汽瑞翔来说，确实是有点生不如死的感觉。话说，就这点销量，莫说盘活市场，就是养活员工都是个问题。
至于全年销量，从9月份开始销售，截止到12月底，累计销量为180辆，莫说破千，就连200都未能突破。这与动辄单车过万的其它自主品牌相比，四舍五入的话就可以完全忽略掉了。
看到这份成绩单，笔者不禁发出灵魂三问，作为北汽瑞翔的股东们，你们后悔了吗？身为北汽瑞翔首席执行官的廖雄辉，又将如何继续他的伟大梦想呢？首款车折戟，接下来的产品战略又能否如期推进呢？
必须承认，仅从这份成绩单来看，北汽瑞翔真真就像个笑话。其实仔细想想，也情有可原。就如同北汽瑞翔首席执行官廖雄辉曾说过的那般，未来的产品需要从北汽导入。试问，北汽这些车都卖不好，都要过气，你再导入又有何意义呢？不注重自身研发能力的提升，只想着靠他人，终究会竹篮打水一场空。毕竟，奇瑞的凯翼就活生生是一个好例子。不过，相比奇瑞和凯翼来说，笔者倒觉得，北汽瑞翔似乎更差一些。
就在2月28日，北汽瑞翔在重庆合川的总装二厂举行了首款新能源车型下线仪式。这款新能源车型的诞生，也意味着北汽瑞翔成功完成2021年提到的传统能源与新能源同步销售的市场格局。看起来很牛掰，可当笔者看到车后，不免又一脸迷茫，原来是一款宽体多功能物流车。而明眼人都明白，虽然前脸略有不同，但这款车一定是从北汽新能源导入的。未来，和北汽的EV5也势必会行成内卷。话说，就靠这么一款物流车，就想竖起进军新能源的大旗，简直就是痴人说梦啊！
3月2日，北汽瑞翔又通过其官方渠道发布了旗下SUV车型——瑞翔X3上市倒计时3天的预热官图。按照车型规划，该车定位于紧凑型SUV，是该品牌在SUV市场推出的第二款车型。笔者想问，瑞翔X5的事儿想明白了吗？如此快速推出X3，北汽瑞翔具备相应市场营销能力吗？
如果大家觉得笔者的论述有些过分，不妨看看网友们是怎么说的。有网友评论道，北汽银翔摇身一变成了另一坨“翔”（这个有点过分，却也能看出网友们恨铁不成钢的心情），之前银翔和幻速的车主修车无4S店，投诉的话，人公司都不在了，好一个脱胎换骨，这不是屁股擦的干不干净的事了，这就是直接换个屁股，继续骗人，割韭菜。等割完新的一波韭菜，是不是又要换个名字，换个屁股继续骗人。Ps幻速s517年款车主，开了两万公里变速箱坏了，跑着跑着会突然加不了速，才多大油门都没用，转速上的去，速度死活上不去，这国产车质量真的太差，现在4S店没有，厂家也没有，呵呵！
还有声称是幻速车主的网友质疑道，北汽瑞翔？换个名字，原来的经销商和车主就可以不管了么？这样心态做出来的产品肯定很难卖，因为不会有人再上当！
当然，我们也清楚，当年因为北汽的一些子品牌的问题，很多经销商深陷其中，亏得惨不忍睹。就如同某网友所讲，现在还有很多北汽幻速、北汽绅宝、北汽威旺、比速、宝沃的经销商申诉无门呢，你这是来还债的，还是收割尸体的？对此，笔者不知道银翔变瑞翔后，那些问题怎么处理，但是，还是想喊话北汽和瑞翔，作为一家车企，无论是对用户，还是合作伙伴，请一定要善良，务必把责任和担当放在第一位！
小帝语录
虽然瑞翔登场不久，新车也只是在去年9月份刚刚上市，可相比当年奇瑞子品牌捷途快速过万的表现，显然，北汽瑞翔的成绩单非常不合格。再回到开头笔者所讲的问题，面对竞争越来越激烈的车市，如此下去，北汽瑞翔还能挺过2022年吗？是灰飞烟灭，还是逆势而起，北汽瑞翔是应该好好思考接下来的市场和产品战略了！
最后，笔者想说，北汽的新能源和传统燃油车都步履维艰，又如何能帮得上你瑞翔呢？无论如何，靠人不如靠己，唯有想办法提升自身产品研发能力，方有机会在竞争激如此烈的车界江湖存有一席之地！至于匆匆登场的新能源物流车和瑞翔X3，笔者的建议是，就不要抱太大希望了。否则，希望越大，也注定更失望，不信，咱们走着瞧！
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