车评观察《车评社》第527期
前言：“集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。” 魏品牌CEO李瑞峰如是说。
3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出了2款车型，售价区间为29.5万元-31.5万元。
作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV可谓是含着金钥匙‘出生’，其以NOH高阶智能驾驶和业内唯一204km WLTC超长纯电续航，开创了“0焦虑智能电动”全新品类，向中国高端新能源市场发起冲锋。
可以说，摩卡DHT-PHEV是被魏品寄予厚望的一款车型。
不过，有细心的人也会注意到，自主品牌汽车的售价达到30万级别，还是比较少见。那么，摩卡DHT-PHEV敢为人先，支撑它“高价”的底气又是什么?
在车评社看来，摩卡DHT-PHEV确实是一位“狠角色”，总结下来至少有三大卖点：
其一，高性能、低油耗的驱动逻辑。
摩卡DHT-PHEV的这套混动系统很强，旨在打造“0焦虑的智能电动车型”。
新车搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW(156Ps)，而前/后驱动电机的最大功率分别为130kW与135kW。
由于驱动电机的加持，单电机版本系统的最大功率为291kW，最大扭矩达到扭矩570N·m;而双电机版本系统最大功率为355kW，最大扭矩达到扭矩762N·m，0-100km/h，最快加速时间为4.8s。值得一提的是，即便在亏电工况下，摩卡DHT-PHEV的百公里油耗也只有5.55L(四驱车型6.3L)。
如此出色的成绩，源于摩卡DHT-PHEV兼容了市场上主流混动系统的优势，可以实现以下三种工作模式：EV、串联、并联模式，在技术上的先进性不输丰田等合资车企。
此外，创新两挡DHT变速箱的加入，让1.5T高热效率发动机和双电机相互配合，实现无动力中断的无滑磨换挡和超静谧的NVH效果，这一点在魏牌的其他车型上已经得到了验证。
其二，纯电续航204km，综合续航1000+km。
摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池。
单从续航和油耗来看，0焦虑智享版可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，WLTC 204km电动续航;0焦虑性能版可实现WLTC 175km电动续航，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L，新车综合续航实现1000+km。
单就插电混动领域来看，电动续航204km，这一数值目前是行业第一。
其三，豪华与智能科技的加持。
当下一辆车的配置是否豪华，不仅看配置，还要科技感的体现。
首先，摩卡DHT-PHEV搭载了全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响等等不少豪华配置。
此外，新车搭载“咖啡智能”座舱，支持L2辅助驾驶，具备AR-HUD、智能语音识别等功能，并通过四屏联动构建用户与车辆的互动和交流。
值得一提的是，其搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，还具备自动弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等功能。
单就以上车型的产品力来看，摩卡DHT-PHEV以强核硬电、超长续航、前沿智慧，无缝对接多种出行场景，树立了豪华新能源SUV新标准，确实值30万。
不过，摩卡DHT-PHEV自身的优势还不止于此。
我们知道，摩卡DHT-PHEV定位于中型SUV，其在主打超级混动、智能和科技配置的同时，还保证了颜值在线、空间宽敞、可上绿牌等这些实用化的需求。
此外，新车还有座椅加热/通风/按摩、静音NVH、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等豪华基因，完全是一个集“视、听、触、嗅”的新适界，最重要的整车标配车辆网OTA升级，可以说把用户所想的都考虑到了。
竞品与市场分析
目前而言，摩卡DHT-PHEV的市场规划非常清晰。它的竞争对手锁定了理想ONE等车型。
首先，在售价方面，摩卡DHT-PHEV与理想ONE的售价都在30万元左右，但是后来居上的摩卡，显然比理想ONE的性价比高出不少。
其次，纯电续航方面，理想ONE仅为188公里，再加上技术老旧的东安1.2T 三缸发动机增程器，一直被人以诟病;而摩卡DHT-PHEV搭载了长城全新自研的柠檬混动，纯电续航可达204公里。
再者，魏牌作为长城汽车旗下的高端品牌，随着摩卡、玛奇朵、拿铁等细分车型的上市，一个全新的魏牌在品牌溢价方面，很明显相比理想汽车更有实力。
从目前市场表现来看，理想ONE已略显颓势，而全新的摩卡DHT-PHEV除了在国内遍地开花以外，已经正式登陆欧洲市场，绝对是一款极具竞争力的新能源车型。
正如李瑞峰所言，“我们要成为中国汽车智能化大变革的时代强者!以‘0焦虑智能电动’起步，打破行业壁垒，解决用户焦虑，我们就是要做新势力做不到的事，做传统豪华品牌不敢做的事!”
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