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交通工具“电动”化，从现状来看已经是一个趋势，而大陆也是目前在交通工具“电动”化中，做得非常好的国家之一，现在道路上行驶的车辆，无论是两路、三轮、四轮，都有可能是电动车，“电动”车型和“燃油”车型在保有量上相比， 已经是“过之而无不及”。
当然，作为后起之秀的电动车，在管理上还是比不上已经有着百余年历史的燃油车型，尤其是大陆有很多电动车型，都有一定的 创新性，在管理制度上还需要结合国情探索，一步一步来完善电动车的管理。
目前“电动”车主要有两轮电动车，三轮电动车和低速四轮电动车，不过，低速四轮车由于国标没有落地，目前各地的政策不一样，它不具有合法上路的身份，但对于电动车、电动三轮车这2种车型，它们是有身份，有制度，小行家就来重点介绍这2种车型，在上路的时候，车主主要注意的事项。
电动车、电动三轮车“零门槛”上路成为过去式
电动车在大陆出现有三十多年的时间，而电动三轮车也已经有二十余年的时间，不过，在很长一段时间，这2种车型，都属于“零门槛”上路，简单地来说，车辆不需要牌照，驾驶人不需要驾照，基本属于车主买了车，就能驾驶车辆上路拉货、载人、代步。
随着电动车管理规定的完善，交管部门对于电动车的管理越来越严格，像电动车、电动三轮车上路行驶，已经不再是“零门槛”，无论是属于非机动车的车型，还是属于机动车的车型，上路都有了一定的门槛，那么，下面就来一次说齐全，车主驾驶车辆上路，需要带哪些东西，才不怕被罚。
电动车、电动三轮车上路，需要带哪些东西？一次说齐全
其实无论是两轮的电动车，还是电动三轮车，交管部门要求需要携带的，无非是和资质有关，有安全有关，下面就针对于这2个方面，来展开介绍车主上路需要具体的东西，尤其是在一些针对电动车管理比较严格的地方，车主需要格外注意，当然，对于约束不严格的地方，小行家也建议车主准备好，带齐全。
关于资质方面：
（1）、挂好车牌，无论是非机动车类的电动车，还是机动车类的电动摩托车、电动三轮车，想要上路行驶，都需要挂好车牌，这是上路的基础门槛，小行家提醒车主，在购买新车之后的15日内，应该去办理好车牌。
（2）、作为机动车的车型，驾驶人需要携带对应的驾照，两轮电动车，时速大于25公里/小时，就不属于非机动车，而电动三轮车则属于“三轮摩托车”的定义，这些车型上路，车主都需要持有准驾的驾驶证。
（3）、行驶证需要有，无论是非机动车还是机动车的电动车，行驶证都是需要有的，它是车辆具有上路资格的凭证，不过，行驶证现在携带十分方便，不仅可以带上纸质版本，放坐垫下方的储物空间内，也可以用手机提前下载好电子版，在遇到交管部门查车的时候，同样具有法律效应。
关于安全方面：
（1）、做好防护，如果是非封闭车型，应该在上路的时候戴好头盔，包括电动车，货运电动三轮车，休闲电动三轮车，而如果是全封闭车型，比如电动篷车，它上路行驶应该系好安全带，确保安全。
（2）、带好原车上路，违规加装不能有，电动车、电动三轮车都是加装的“重灾区”，包括加装车篷，遮阳伞，挡雨棚，挡风被等，这些加装都是会影响驾乘安全，在道路上行驶是有安全隐患的，为了安全考虑，驾车不违规加装，驾乘原厂车辆上路行驶。
（3）、不超载、不营运，交通工具很大的一个功能，就是载人，但电动车、电动三轮车本身安全性就不是那么好，虽然大部分地方对于电动车超载情况查到没有那个严格，但出于“万无一失”的考虑，尽量不超载，更不要违规营运。
总结：以上就是电动车、电动三轮车在道路行驶，驾驶人应该从安全方面，从资质方面做到的几点，只要做到这几点，再加上在道路行驶遵守交通规则，那么，电动车的严格管理，严格处罚，基本上和我们都不会有什么关系，当然，如果车主刻意不做到几点，尤其是机动车上路不持有驾驶证，不上牌，从事违规营运，这些都是比较严格的“违章行为”，面临的是相对比较严格的处罚。
最后，小行家从客观的角度来看，以上的这些要求，其实都并不是过分的要求，虽然现在电动车、电动三轮车不再能像以前“零门槛”上路，但这样的变化，其实也是趋势，当交通工具逐步“电动”化，现在电动车、电动三轮车已经成为交通工具的主流车型，它们在道路行驶，自然要有规矩，要遵守规矩，这样才能维护道路的安全，保障所有人出行的安全。
那么，对于电动车、电动三轮车不再“零门槛”上路，需要携带以上的东西上路，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。