汽车零部件市场，整装待发。
文/徐珊珊
在刚刚过去的一年里，全球头部汽车零部件制造商基本都交出了一份亮眼财报。包括博世、麦格纳、现代摩比斯等公司均实现两位数字增长，而紧随其后的法雷奥（Valeo）年增长率为5%。
以收购西门子在法雷奥西门子新能源汽车合资公司中50%的股份为契机，法雷奥近日宣布推出“Move Up”计划，以求在汽车产业变革中创造更高定位与价值。
法雷奥预计在2021至2025年期间，主机厂配套销售额平均每年超出市场水平5%以上。2022年销售额将达到192～200亿欧元，较去年的173亿欧元至多增长15.6%。
而到2025年，其全球营收有望达到275亿欧元，EBITDA利润率达到14.5%左右；到2030年，最终实现400亿欧元的销售额。
押注电气化变革
目前法雷奥集团共有舒适及驾驶辅助系统、动力总成系统、热系统以及视觉系统四大事业部，四大事业部在对应领域均具备较强话语权。
根据“Move Up”计划，法雷奥高压解决方案在2021至2030年间的复合增长率将达到17.5%，48V高压产品期内年增长率为22%。
IHS Markit的数据显示，到2030年汽车动力总成市值将达到920亿欧元，其中40%将被外包出去。这意味着，法雷奥的目标市场规模足足近400亿欧元。
同时法雷奥也在加快步伐，计划在未来四年内增加单车装备安全产品的数量，超出市场8个百分点。
在汽车电气化全面提速下，动力总成系统成为汽车供应链等主要价值增长点。华创证券研报也指出，汽车电气化升级将带动热管理零部件增量市场。
主要原因在于，汽车热系统统筹调控整车热量与环境热量，包括对动力电池、电机、电控以及座舱等进行制热及制冷管理，能够有效延长电动汽车续航里程。
法雷奥预计，通过旗下热系统部门，将进一步增加单车装备产品数量，超出全球汽车产量4%以上。
拓展高级辅助驾驶系统
尤为值得一提的是，在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，法雷奥计划在2025年将2021年的相关业务销售数据翻一番，超过全球汽车产量12个百分点。
就像法雷奥首席执行官Christophe Périllat所说，ADAS是一项既能盈利增长又非常快的业务。
例如在激光雷达市场上，法雷奥长期占据第一名位置。目前，每三辆新车中就有一辆配备了具有法雷奥技术的ADAS。
法雷奥是全球为数不多的实现车规级激光雷达大规模量产的供应商。去年11月，法雷奥正式发布旗下第三代激光雷达，预计于2024年正式投放市场。
在过去30年里，法雷奥共售出超过15亿颗高级驾驶辅助系统传感器，在未来5年，其计划销售超过30亿颗传感器。
在今年7月1日后，法雷奥西门子新能源汽车合资公司将完全整合到法雷奥动力总成事业部，届时将进一步增长其实现2030年400亿欧元销售额的目标。
财务展望
随着缺芯影响逐渐改善，接下来几年将是电动汽车制造商加快布局的关键节点，也是车载零部件供应商挑战市场格局的重要时期。
展望未来，法雷奥计划到2025年主机厂配套销售额增长约13%，超出市场5%以上。2025年总销售额约为275亿欧元，其中主机厂配套销售额约240亿欧元。
尽管汽车产业受到原材料和能源价格上涨等影响，法雷奥仍预计到2025年，EBITDA利润率和营运利润率分别提高到销售额的14.5%和6.5%左右。现金流方面，法雷奥目标是到2025年达到8亿至10亿欧元。