日产 Juke 在 2019 年撤出北美市场，由更加平价的 Kicks 劲客取代，不过 Juke 在欧洲市场仍有稳定销售。而日产现在替 Juke 增加了油电车型，其中最值得一提的，就是那套独特变速系统。
Juke Hybrid 预计在今年夏天和 Qashqai 逍客会一同开卖，采用 e-Power 油电混合动力系统的 Qashqai 搭载 1.5 升汽油引擎，日产的 e-Power 与 Honda 的 e:HEV 类似，引擎主要用来发电提供马达所需能源，引擎本身较少负责提供动力。Juke Hybrid 同样也使用 e-Power 技术，不过使用的是一具 1.6 升的引擎，可输出 94 匹马力，加上一具 49 匹马力的马达和 20 匹马力的启动马达，搭配 1.2kWh 电池组。
系统会依照当前环境自动在串联、并联与串并联油电系统之间切换，以达到最佳能源效率表现。虽然电池组容量不大，但原厂声称 Juke Hybrid 在市区平均约有 80%的里程都能以纯电模式行进。Juke Hybrid 发动后会先进入纯电模式，此时最高速为 55km/h。
Juke Hybrid 的特性就是以电为主，只有少数情境下才需要让引擎介入输出，这与 Honda e:HEV 油电混合动力系统颇为相似。而 Juke Hybrid 较为特殊之处，大概就属变速系统了。日产设计一款低摩擦自动变速箱，将传统同步齿轮换成爪型齿轮，同时拥有 4 个引擎档位与 2 个电动马达档位。变速箱并没有实际的离合器，而是透过相连马达同步档位，创造彷彿电动车般的顺畅且反应敏捷。