男人之间聊车，千年不变喜欢探讨一件事——百公里加速。
一聊起法拉利3秒破百、宝马X5要5.4秒破百……整个人就肾上腺激素飙升起来了，耳朵边引擎声都伴随全身血液沸腾了。脑海里似乎天然有个结论，破百厉害=好车！
可事实上，Z世代如今买车主要就看体验感。那种盲目性能崇拜的时代早已一去不复返。但冷静想想，所谓高性能，在钢筋水泥的城市究竟能用到多少？唯一确切用途大约是聚会吹牛时，拿出参数，自我暗爽。
毕竟，绝大多数人开车的场景应该是这样的：
上下班通勤？真堵！接送客户？得稳！……日常到底有几次，能真正深踩油门全力输出？又听到几次令人热血澎湃的发动机轰鸣呢？即便难得短途旅行，孩子老人在车上，再怎么也不敢一脚把油门踩死——安全永远是第一位的。
不仅是用车的消费者，很多厂商也意识到，在国人用车的习惯与场景下，对于城市、家庭的用户而言，平稳顺滑的驾乘体验比“冲劲”、“刺激”要安全得多，也实在得多。而最近刚刚预售的福特领睿，就是这样一位务实派的课代表。
平和动力系统，感受“刚刚好”的满足
出于对城市SUV用车场景的全面的洞察，福特领睿在动力系统的选择上，完全抛去了激进澎湃的想法，采取了谦和内敛的策略。
对标城市、家庭用户，福特领睿搭载EcoBoost170务实的1.5T发动机，匹配来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，最大马力可达 170 匹，并拥有高达 260N m 的同级最高扭矩，实现同级1.5T发动机的最强动力输出。调校后的动力总成介入早、效率高、负荷小，响应迅速、起步轻盈，可以顺滑地完成加速动作，足以应付城市中的日常驾驶。
此外，福特领睿的可变排量机油泵可以按需分配，将动力效能发挥到最佳程度，大大降低能耗，在15到20万价位的SUV中，完美平衡了动力与油耗。到位的性价比，让城市家庭用户感受到“刚刚好”的小确幸。
总体来说，福特领睿更看重动力系统的成熟度与稳定性。尽管发动机的动力性能并不弱，但考虑到城市使用和全家出行，调校后的动力系统更加注重平顺性和输出的流畅性。
互联网的发展，使我们接触到各方面的信息。在买车的话题中，SUV车型赢得了多方呼声，似乎买车就要SUV、开车就要将动力系统拉满。而这款福特领睿的定位，则让我们意识到：在城市通勤中，平和比激进更难得，不疾不徐也可以发挥到最好。
智能辅助系统，感受“城市之王”般的驾驶乐趣
一辆好车，绝不仅仅只有性价比，必定是在多方面满足驾驶者的需求。动力系统的成熟与稳定与智能系统的先进并不矛盾。福特领睿智能辅助系统便利的人性化设计，为车主带来“城市之王”般的驾驶乐趣。
在车载科技日新月异的今天，智能辅助系统不是新鲜玩艺儿，福特领睿在传统的ACC自适应巡航+LKA车道保持等主流功能之外，还运用了“2+3+4+12”高规格融合方案，搭载21枚传感器，将车主从复杂中暂时解放出来，感受轻松驾驶体验。
这21枚传感器里，包含2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，为相关驾驶辅助系统提供了360度无死角的精准感知，让车主可以更快速和精准地应对复杂的用车环境。
福特领睿眼睛多，眼神儿也不错。单目摄像头具有1280分辨率级别，可识别与车距距离125米的道路、车道、行人、车辆等，为车主保驾护航的同时也为社会添加一份安全保障。3个毫米波雷达可全天候工作，不受光线、雨雪、雾霾等恶劣天气的影响，运用在自动刹车、自动跟车、车距保持等功能中，新手司机上车就可体验到“城市之王”般驾驶体验。
而4个全景高清摄像头覆盖垂直范围可达130度，其内置系统单元可合成 360 度全景影象，在弱光条件下，摄像头仍可摄取极佳的影象画面且延时极低。搭配上12个探测角度达到150度的超声波雷达，即使停车还熟练，也可以使驾驶者在安全守护中来个“老司机”般的停车。
事实上，福特领睿上实现的科技远不止于此，还有TJA/ICA（交通拥堵辅助/集成式适应巡航）、FCW & AEB（前方碰撞预警&自动紧急制动)等超20项智能驾驶功能。这些功能绝不花哨，精准对标用车场景，在务实低调中为驾驶者带来更高效更安全的“城市之王”般驾驶体验。
写在最后
信息太多，城市太吵，节奏太快，难免浮躁。予取予求的氛围，看似积极向上，实则令人迷茫。我们应该不“极”不徐地直面内心，才能更加清楚自己想要的到底是什么。
一个人是这样，一家公司也应该这样。
面对略显浮躁的SUV市场，江铃福特科技则选择了不与激进为伍，认清用户需求，稳扎稳打地为消费者提供真正需要的产品，在务实和平稳中为用户赋能，对于一家全新的企业来讲已经是实属不易了。