芯片又双叒叕涨价！汽车市场又出现“一芯难求”的局面。
据央视财经报道，汽车芯片价格全线上涨。以一款意法半导体生产的车身电子稳定系统核心芯片为例，此前一年原价仅20元左右，现在已被炒到2800元，还不含税。
一方面由于东南亚等地芯片厂仍受疫情影响，产能大幅度下滑，导致汽车芯片供不应求。另一方面，芯片经销商囤货也是导致芯片价格暴涨的原因。
芯片涨价不是第一次发生了。去年，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片上涨50%。芯片经销企业哄抬芯片价格的行为也引起了监管部门的高度重视，并对哄抬芯片价格的企业作出罚款。
因为“一芯难求”，车企抢着下单芯片、为了买到多的芯片，到芯片供应商门口蹲守来“抢芯”。还有终端车辆涨价、车辆减配、交付延期、暂停接单等问题。
在新一轮的芯片价格暴涨下，欧拉的黑猫和白猫都停止接单了，欧拉品牌CEO董玉东在声明中指出：“黑猫单台亏损超万元。”但是欧拉也并未明确何时恢复接单，不排除欧拉交付已有订单车型后，逐步停止黑猫和白猫两款车型生产的可能。
缺芯何时结束？似乎没有预知的答案。业内人士分析认为，近期俄乌两方冲突升级，或对生产芯片的原材料供应造成影响，进一步加剧汽车芯片短缺。
氖气和钯是芯片生产不可或缺的原材料，据市场调研公司TrendForce的数据显示，乌克兰供应全球近70%的高纯度氖气，俄罗斯的钯产量约占全球40%。
而另一份数据指出，截至今年2月23日，全球钯金价格已跃升至每盎司2400美元以上，较2021年12月增长近一倍。
显而易见，俄罗斯和乌克兰如果供应受阻的问题，直接影响需要大量电源管理晶片、功率半导体的汽车业，原材料面临涨价，从而推高全球芯片价格。
更重要的是，原油价格也可能被推至历史高位。2月24日，国际油价7年多来首次突破每桶100美元，刷新2014年9月以来新高。
摩根大通指出，如果油价上升到每桶150美元，今年上半年全球国内生产总值年化增长率将降至0.9%，通胀率将增加一倍多达到7.2%。
下一轮油价调整时间为2022年3月3日24时开启，如果国际油价仍然维持高位走势，国内油价或再次迎来上涨。
毫无疑问，冲突升级意味着对汽车行业带来或多或少的影响，由原油价飙升、氖气、钯金属供应受限催生的连锁反应，势必还会对汽车制造行业带来不同程度的改变。芯片作为汽车的灵魂，具有不可替代性，对于汽车芯片制造商来说，在浪潮起伏中如何把握好自身的方向，将是其面临的重大考验。