“猛加油”和“慢起步”的起步方法，在现实生活中比比皆是。 也有司机在等红灯时，不管是停在停车线，还是绿灯，都会慢慢起步。 车主可能是为了安全才慢慢开车的，后面的车主往往会戏弄前面的车。 也有司机在绿灯亮后马上像箭一样奔跑。 车主可能有为了后续车增加过红绿灯的时间的想法，但是猛加油和慢慢发动的驾驶方法，到底是谁在伤害车呢？ 不要等车受伤了才知道。
所谓“慢慢起步”，一定是指在驾驶中轻轻踩油门，车速也相对较慢的汽车。 这样的汽车在大街上也不少，但实际上如果长时间这样低速行驶，就会伤害汽车。 从安全角度看，缓慢起步的低速行驶，容易观察爱车周围的路况，即使遇到突发情况也有足够的时间来反应，但从发动机角度看，长期会在发动机中积蓄碳，提高发动机的故障率。 长时间低速行驶或怠速时，发动机气缸内的汽油和气体混合燃烧不充分，内部容易积碳，经过一段时间后，发动机可能会发生各种故障。
“猛加油”的高速行驶，准确地说是适当的高转速驾驶。 只要我们使用汽车，发动机就会积累碳，但碳的积累多少很大程度上取决于我们的驾驶习惯，“慢起步”的低速行驶会加剧，“猛加油”的高速行驶会减缓碳的积累。 在确保安全、遵守交通规则的前提下，使汽车高转速行驶，使充足的空气进入气缸，在气缸内与燃料充分燃烧。 高温燃烧可以清洁部分碳，除了发动机高转速带来的震动感外，还可以震动附着在阀门和火花塞表面的积碳，对爱车有益。
此时，一些车主可能担心，如果猛加油起步，转速会从800转左右一下子上升到三五千转，像往常一样的高转速发动机承受不了。 事实并非如此。 发动机并不像我们想象得那么脆弱。 猛加油和地面油引起的高转速不会对发动机造成伤害。 当实际发动机转速超过额定转速时，汽车电子控制系统会进行限制供油的动作，通过将发动机保持在一定的限制转速来保护发动机。 另外，发动机也不像我们想象的那么脆弱。 每台发动机在正式组装汽车之前，大部分都要进行严格的实验以确保发动机稳定运转。
因此，经过以上分析，我们发现，适当地猛加油和缓慢起步的驾驶方式，不会对我们的爱车者造成伤害，但长时间的缓慢起步低速行驶确实会伤及车辆，加重发动机的积碳，提高故障率，使车辆受伤，才会后悔因此，我们在日常驾驶和过程中，要有良好的驾驶习惯，合理使用慢起步和猛加油。 无论如何，我们一定要确保行驶和安全。 最后，大钚想问大家一个问题，总是猛加油。 对AT和手动变速器来说没问题，但CVT变速器的汽车能承受这样的辛苦吗？ 请留下你的意见！