凯迪拉克请谷爱凌，别克请苏翊鸣，冬奥营销赢家却是红旗
大公司的营销团队都是非常精明的，前段时间的北京冬奥会可以说是大热点，如果选对了营销方向，就可以大幅增强自己品牌的宣传力度。上汽通用在这方面就很高明，早在冬奥会之前，凯迪拉克率先签下了谷爱凌作为代言人，保守估计代言费用在2,000万左右。
而上汽通用旗下的另外一个品牌别克汽车请到了苏翊鸣作为自己的冰雪大使，其实也相当于代言人的角色，这一波操作就很机智，要知道在冬奥会之前，苏翊鸣这个IP流量并不算太大，结果在比赛期间苏翊鸣一鸣惊人拿下金牌，这绝对能让别克品牌刷一波存在感。看到这里是不是觉得上汽通用营销很强？提前布局了冬奥会的宣传策略，而且效果确实不错，无论是对品牌影响力还是短期销量都会有帮助。但是要说冬奥会营销的最大赢家，汽车圈子里还得看红旗，红旗汽车的操作才称得上神操作。
虽然一汽红旗品牌并没有请冬奥会运动员当代言人，但是举办之前就放出了豪言，要给北京冬奥会拿到奖牌的中国代表团运动员发奖，一人一台高配红旗H9豪华轿车。这样的奖励方案和去年东京奥运会如出一辙，金牌得主可以拿到红旗H9所有权，银牌铜牌得主则是使用权，看似要送出很多车，实际上红旗汽车付出的代价并不大。
就拿本届冬奥会上的奖牌榜来看，中国代表团总共拿下15枚奖牌，就算加上一些团体运动奖牌，能够获得红旗H9轿车的运动员其实也并不多，粗略计算大概是要送出27台车。顶配红旗H9官方指导价53.98万，就算按指导价计算，这些车加起来也不到1,500万，更何况其中包含一部分使用权车型，所以在营销成本这方面，红旗汽车简直是稳赚。
而这种送车的模式更容易获得大众关注，比如去年东京奥运会结束之后，红旗汽车一口气组织了几十场送车活动，无论是线上还是线下，每一次交车仪式都能带来品牌宣传力度。而这次冬奥会肯定也会给谷爱凌和苏翊鸣赠送红旗H9，这几乎就相当于变相请到了大流量，其余还有那么多运动员都会举办交车仪式，所有奖牌获得者成了红旗车主，这样的宣传效果比单独请代言人还精彩。
随着越来越多的名人成为红旗H9车主，这款国产中大型豪华轿车将会逐渐扭转国产车的形象，会有越来越多人觉得红旗汽车比较高级，现在无论是婚庆市场还是商务接待需求，已经有很多消费者愿意选择红旗车。
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