EV导购
专注于新能源车资讯及导购
关注
保值率是消费者选车的重要因素，品牌又是保值率的强大支柱。随着市场行情的变化，对于品牌或者车型而言，保值率都会发生一定的变动。2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》，我们此次就整理一下，看看哪些品牌保值，这些品牌在1月份保值率又发生了怎样的变动，为大家购车提供一个参考（注：数据来源于中国汽车流通协会）。
首先看下大数据，今年1月车源有大幅下滑，主要因为1月份提前进入假期，同时由于跨年原因，对二手车车龄也有所影响，这都会导致二手车交易延缓。
豪华品牌保值率排名（1月）
豪华品牌来看，保时捷、雷克萨斯仍然属于保值率头部品牌，加价已经成为这两个品牌的标签。保值率第二梯队的就是BBA，这和大家传统认知也比较相符。垫底的DS品牌纯粹因为市场不认可，保有量比较低，起伏较大也可以理解。
相比于12月份数据，豪华品牌1月份保值率普遍有所下跌，这是1月份跨年导致的短暂影响，长久来说保值率不会持续下跌，而路虎、林肯、捷豹、DS环比都有一定的上涨。
合资品牌保值率（1月）
在合资品牌保值率中，丰田一骑绝尘，本田次之，都属于超保值的合资品牌。五十铃和三菱保值率靠前以及大众品牌靠后会有些让人意外，韩系代表起亚和现代在此次合资车品牌保值率中垫底也是意料之中。
具体来看，合资品牌1月份保值率整体都有所下滑，本田品牌保值率跌破80％，这让丰田成为了榜单上保值率唯一超80％的品牌。此外，以起亚和现代为代表的韩系车1月品牌保值率都有上浮，两品牌保值率环比上涨了1.2％和0.9％。
欧美品牌保值率（1月）
相比于日系品牌来看，欧美品牌保值率普遍不高，领头的别克和福特两大美系品牌，保值率也均未超过70％，而法系品牌标志、雷诺、雪铁龙三大品牌保值率都很低。在国内市场，这三个品牌销量也都比较低迷，属于“叫好不叫座”的代表。
有趣的是，1月份欧美品牌保值率普遍都有大幅上涨，仅雪铁龙和雪佛兰品牌略有下滑，其中上涨幅度最大的要数JEEP和福特，环比上涨6.9％和6％。
自主品牌保值率排名（1月）
自主品牌保值率方面，五菱、传祺、领克属于第一梯队成员，长安位于第四。而传统印象中的国产大户吉利、比亚迪保值率比较一般，猜测主要由于旗下车型众多，同品牌车型之间销量和保有量差距都比较大，所以影响了整个品牌的保值率。
1月份，自主品牌有人欢喜有人忧，五菱、领克、长安、启辰、宝骏都有不同程度的下滑，其中宝骏下滑最为明显，环比下滑5.26％；传祺、比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞等品牌1月保值率都有一定提升。
值得一说的就是蔚来，作为唯一的新势力成员，保值率比不少强势传统车企都高。随着未来电动车的逐渐普及，它的品牌保值率提升潜力应该说是最大的。
新能源汽车保值率
随着新能源保有量以及市场认可度的提升，新能源车保值率也有大幅提升。宏观来看，插电式混合动力车型保值率普遍要高于纯电车型。长久来看，新能源车型保值率会有着逐渐攀升的阶段，属于最大的潜力股。
车型方面，1年车龄的保时捷卡宴插电混动拥有着99.1％的超高保值率，宏光MINI EV和Model Y位居二三位；三年车龄的二手车保值率中，保时捷Panamera插电混动以90.9％的保值率排在第一，不得不说，保时捷是真保值！
End