2021年，中卡市场前高后低，上半年“6连增”，下半年“6连降”，但中卡市场全年17.88万辆的销量比2020年净增长接近2万辆（增幅达到12%），成为2021年卡车市场中唯一实现增长的细分市场。
2022年，中卡市场又会以怎样的表现开局呢？请看第一商用车网带来的分析报道。
1月仅销0.93万辆降46% 五年最差开局
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2022年1月份，大陆卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.38万辆，环比增长1%，同比下降26%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售0.93万辆，同比下降46%，未能取得开门红。
纵观近五年1月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在2018年1月和2021年1月收获增长；2019年、2020年以及2022年的1月份，中卡市场均仅以万辆左右的销量开局，非常惨淡。2022年1月份，中卡市场仅销售0.93万辆，成为近五年里表现最差的1月份，比去年1月份少销售了约8000辆。值得一提的是，中卡市场上一次月销量不足万辆出现在2021年8月份（0.85万辆），之后几月中卡市场虽遭遇连降，但销量均保持在万辆以上，2022年1月份，中卡市场再次跌至不足万辆水平，单从数字上看，今年中卡市场的开局很不好。
福田超35%份额摘冠 江淮、东风分列2、3位
2022年1月份，中卡市场同比下降46%，降幅较上月（2021年12月中卡市场同比下降14%）明显扩大，连降势头自去年7月份开始如今已扩大到“7连降”。
2022年1月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年1月份中卡市场遭遇46%的下滑，各家企业表现却各不相同；1月份，销量破千辆的企业有4家（去年同期销量破千辆企业数达到6家），排名首位的福田企业1月份销量超过3000辆，达到3301辆。销量前十企业1月份合计份额达到99.62%，而排名前五的企业合计份额达到87.84%，其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了1月份中卡市场35.49%的份额，一家独食了1月份中卡市场超1/3的份额。排名2-4位的江淮汽车、东风公司和大运汽车是1月份中卡市场另外三家份额超过10%的企业，在1月份中卡市场分别分食了15.77%、14.00%和13.47%的份额。
从增幅来看，1月份销量前十企业2增8降，1月份中卡市场主流企业以下降为主旋律，大部分企业未能收获开门红。1月份，中卡市场仅有中国重汽和三环专汽两家企业实现增长，1月份销量分别增长了88%和186%；下滑的企业降幅均达到两位数，有3家企业降幅超过中卡市场整体的46%，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了83%，江淮、东风、大运、庆铃等企业降幅低于中卡市场整体降幅，跑赢“大盘”。