随着中国工业体系的不断发展完善，5G、人工智能、物联网等高新技术的快速发展，智能网联重塑汽车产品形态，中国汽车也走出了自己的节奏，不仅在国内卖的越来越好，受到中国消费者的青睐，中国汽车在国外市场也渐成规模，尤其是中国汽车出口的领头羊上汽集团，更是在布局一盘大棋，将目光投向了竞争最为激烈的欧洲市场。
就在刚刚，上汽集团举行了海外业务媒体沟通会，上汽集团宣布：2022年将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外区域市场。
敢于向竞争激烈的欧洲市场挺进，上汽集团的底气来自哪里？
其实，上汽集团一直都是中国汽车“走出去”的代表。作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽已经在海外市场建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区，已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。
特别是在欧洲市场，去年上汽自主品牌MG和MAXUS先后在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆（其中新能源车销量超过4万辆），营销服务网点超过800个，积极树立起了“中国智造”的全新形象。
可以看出，在上汽集团的海外市场布局上，新能源汽车成为了主力。一直以来，上汽都坚持在“纯电动、插电混动、燃料电池”三条技术路线上深入研发，目前已推出包括微车、轿车、SUV、MPV、客车、卡车、超跑在内的多品类、30余款自主品牌新能源车。基于国内领先的海外市场规模和全球最完整的新能源产品型谱，上汽准确把握海外消费者对安全、环保的需求，并充分结合自身国际一流的新一代电动车专属架构、智能座舱、智能驾驶等创新技术，在海外市场形成了自己的竞争优势。
有专业机构预测，2022年的欧洲新能源汽车市场将会迎来爆发，在这种行业机遇下，上汽集团积极做出反应，借助自己在新能源汽车领域的深厚功底，海外市场推出“全球车”纯电动SUV MG EH32等新能源产品，准备在欧洲市场刮起一股来自中国的新能源旋风。相信2022年的上汽将会扩大海外竞争力，让欧洲市场出现更多的中国汽车。