在6、7座家用车领域中，丰田埃尔法、别克GL8的知名度较高，但事实上，大多数家庭在购车时候，预算仅在10万元左右，而符合该预算并满足多座位出行的家用车，分别有传祺M6、五菱凯捷等，其中，传祺M6的资历还要比凯捷深，那么，这是否意味着传祺M6比凯捷更适合入手？
客观来说，传祺M6相比较凯捷的上市时间是早了一两年，不过广汽传祺在打造多座位家用车的经验也不如五菱丰富，所以这方面两者不分上下，何况五菱凯捷入市后的月销量也有反超传祺M6，成为家用车市场的黑马。不过，传祺M6的实力也不差，月销量也能与凯捷一样稳定在4位数行列。而今，凯捷马上迎来高功率版的凯捷280T，一起来看看吧。
身为新增车型的凯捷280T，相比较在售款凯捷而言，最大的差别就是动力。从表面来看，新车似乎依旧搭载1.5T发动机，但事实上，这款高效率发动机采用缸内直喷技术，且喷油压力高达350bar，要知道市面常见的缸内直喷发动机，喷油压力也仅为200bar。而随着喷油压力的增强，发动机内的燃料燃烧也透彻，带来更有力的性能，所以，凯捷280T的最大功率为177马力，不仅相比较在售款凯捷提升了30马力的账面数据，相比较传祺M6拥有的169马力最大功率，两者动力都算强劲的。
当然，凯捷280T发动机在性能的表现，也不仅仅是带来账面数据的提升，由于增压器在1000转时，就会开始介入工作，且当转速达到1100rpm时，就能发挥出发动机80%的最大扭矩，当转速达到1500rpm时，就能得到290N·m最大扭矩，因此，新车相比较在售款凯捷的百公里加速综合性能提升14%。
除了性能之外，凯捷280T也在油耗方面大费心思，其搭载的是无极调节的可变排量油泵，通过改变叶片泵的排量，进而将泵油损失降低20%~35%，不仅如此，该发动机还采用DLC涂层，通过减少凸轮与挺杆表面的摩擦损耗，进一步实现节油的目的。据了解，凯捷280T相比较在售款凯捷的百公里综合油耗减少5%，这样看来，以用车成本会低一些。
凯捷280T不仅有增强产品实力，也有传承现款凯捷的优点，比如在4米9的车长加持下，凯捷280T提供了6个座椅，其中，第三排的两个座椅可以折叠隐藏，前两排的4个座椅则可带来空间宽敞的体验。
凯捷280T的前两排座椅厚实度会比第三排座椅更强，坐上去就可以感受到比较强的包裹性。不仅如此，前两排的4个座椅靠背，还可以180平躺，若将主副驾驶座椅的头枕取下，便能与第二排座椅形成一张“双人床”。其实，第二排座椅也可以形成独立的小“双人床”，这主要得益于第二排座椅自带的腿托，当第三排座椅隐藏时，第二排座椅便可完全舒展，且随着下方的滑轨朝中间靠拢，就能舒服地躺下休息。若是不采取合拢方式，那么，第二排座椅也是独立的“单人床”，像平时外出自驾游时，即便找不到旅店，也能得到不错的休息。
说实话，站在家用车的角度来看现款凯捷，其实是很难挑出“硬”问题，该车的座椅乘坐舒适性不输奥德赛，但相比较传祺M6所拥有169马力的性能来说，凯捷的确略有逊色，因此凯捷和传祺M6的销量才能不分上下。但随着凯捷280T的入市，凯捷也可以满足对性能有更高要求群体的需求，且新车的价格虽然没有公布，但在售款凯捷的顶配售价也不过是11.68万元，相比较传祺M6近16万元的预算，差价还是挺大的。