每一年都有一段时间有关于贾跃亭啥时候回国的新闻，不过每一次的结果都是落空。而阻止贾跃亭回国的原因一方面就是巨大的债务，另一方面则是这台法拉第FF91。
最近，法拉第未来在社交平台上发布了一则视频，表示量产版车型将会在美国当地时间2月23日下午4点正式发布。对于这则新车预告，网友们都表示见怪不怪了，纷纷在评论区调侃，并不看好FF91这款车成功落地。
去年7月份的时候，法拉第FF91开始了预售，定金为5万元，官方表示收获预售订单超过1.4万张，但实际完成交付的订单只有300张。
FF91应该是新能源阵营里面最命运多舛的一款车，诠释了什么叫“虎落平阳被犬欺”。2017年CES展会初次亮相时就凭借着远超时代的设计和科技化装备而获得了极高的评价。不过在随后的几年时间内，由于贾跃亭背后的乐视出现巨大的经营危机，导致失去资金链，这对于初创企业来说绝对可以称的上是灾难。因此我们在随后的几年时间内可以看到FF91始终都在开工、停产之间左右横跳，但这么长时间过去了，这款车依旧只出现在视频、PPT里面，没有任何私人买家拿到这款车。这种反复欺骗消费者的行为逐渐让人引起反感，如今在车圈中，FF91已经是一个贬义词。因此几年这次FF91宣布量产也有很多网友表示不信。
作为一款定位超豪华的新能源车，FF91基于几年可变电驱动底盘架构打造，前后采用双电机组成的四轮驱动布局，最大马力为1050匹，峰值扭矩1800Nm，百公里加速时间仅需2.4秒，搭载130kWh动力电池，NEDC综合续航里程为700公里。这些参数即便放到现在，也没有任何一台车能同时做到，足以说明FF91的厉害之处。当然了，如此高规格的硬件远远超出了当时供应链生产水平，这也使得FF91不断难产。
而在外观方面，FF91的设计也是极具科幻色彩，它不像轿车也不是传统的SUV，与目前主流的汽车有着明显区别。车身相当修长，能给车内乘员提供相当宽敞的座舱空间。
内饰整体环绕着多块屏幕，并且尺寸都非常大，带来非常强的科技感，至于内部搭载的车机系统完成度如何？现在还无从得知。除此之外，该车还会提供四座车型，乘坐体验更加出众。
不过对于我们普通消费者来说，FF91就算量产上市似乎也和我们没有太多关系。根据之前贾跃亭公布的售价，FF91在国内的售价将会来到200万。可以说比市面上任意一款新能源车都要贵上不少。因此FF91注定是有钱人的玩具，我们这些普通人在车展上看看就好。
总结
历经九九八十一难，FF91似乎真有机会在今年正式上市，只是200万的售价也注定它不会是一款走量车型，仅靠富人阶级来支撑整家公司的运营显然有些不太现实，其次是买车后的售后养护也是一个大问题。