在2022年的今天，智能网联系统早已成为了各大车企的“兵家必争之地”，大家既要比拼UI界面效果、车机流畅度，更不会放过功能全面化和智能用车体验，且不管是新能源领域还是传统燃油车市场，车企们都越来越重视智能用车。
这不，五菱就在继凯捷升级款——凯捷280T，公布了将搭载1.5T高功率发动机的动力总成后，又再度官宣了一项产品点，来自五菱自研的Ling OS灵犀系统，后续将如约配备在凯捷280T车型上。下面，笔者就抢在该新增车型正式上市前，针对凯捷280T的Ling OS系统，来给大家解读一二，咱们也顺便看看五菱的智能表现，到底如何？
智能网联生态系统最核心的部分是什么？从市场的反馈来看，功能丰富性的占比应该是不小的。大体来看，凯捷280T搭载的Ling OS系统，整体看上去好像也就是常规的车联网、OTA、导航、语音和远程控制，但从实际体验来看的话，可能还真不是那么单调。
比如导航，Ling OS系统除了支持常规的导航功能外，车主还可实现微信位置共享和路书功能；内置的组队出行功能，对于多人自驾出游时，也解锁了全新的社交玩法。还有语音控制，该系统也拥有连续对话、自定义唤醒词和多语音指令等功能。
且在第九届轩辕奖“智能座舱语音体验排行榜”中，Ling OS系统的语音控制也排在了第三名。除此之外，其内置的网易云音乐也能账号一键互通，还有原厂内置ETC、手机APP远程控制等，对于用户在智能用车方面的便捷性，也涵盖得可圈可点。
当然，在拥有足够丰富的功能后，该智能网联系统的运行效率和逻辑，无疑也是关乎到使用体验的重点得分项。在这方面，经首次OTA升级后的Ling OS系统，语音话术识别仅用时0.8秒、唤醒Ling OS系统时间只要2.7秒；包括它7秒的GPS冷启定位和28秒的开机速度，也均达到了同价位家用车第一梯队的水平。
另外，对于凯捷280T上的Ling OS系统的UI界面，我个人也颇为喜欢。它除了有3D实时渲染的车载助手外，其整个页面布局和设计，亦是简约而不单调；且结合五菱星辰上的Ling OS系统来看，这台凯捷280T的智能网联系统，我想也会有多种主页面风格的切换。
编辑点评：受制于价格较低，五菱车向来不能与智能科技沾边，但这次凯捷280T所搭载的这套Ling OS灵犀系统却有所不同，在运行效率、流畅度、功能体验和智能用车表现等多个维度来看，其使用感受都还不错。特别是智能表现，也并没有觉得是为了存在而存在，例如智能语音的逻辑、响应和识别率，还有远程控车带来的用车便捷性，咱们都可以给它好评。而且OTA升级是会一直陪伴Ling OS系统，那些使用体验上的不足之处，相信后续也会通过升级系统的方式逐一优化。