都说电动汽车补能麻烦，为什么电动汽车不装一个太阳能板充电呢？相信很多人都会有这样的想法，就像现在的路灯，配个太阳能电池板，基本上就不需要充电了。但是真的这么简单吗？
你以为在太阳下面充一天，就能回血50%？事实上，如果用太阳能补能这么简单的话，太阳能充电早就成为新能源车型的标配了，你能想到的，工程师能想不到吗？为什么不在车顶安装太阳能，就是因为充能效率太低，太鸡肋了。其实市面上不是没有这样的太阳能充电系统，但是无一例外，都没有太大的作用。
现代索纳塔混动
前几年，现代汽车推出了一款晒晒太阳就能充电的混动索纳塔，车顶是一整块太阳能充电系统，这套系统让整车的成本增加了大约1075美元，折合人民币7500元，你知道，晒太阳能增加多少续航吗？每天晒太阳6个小时，一年只能增加1300公里的续航，每天相当于3.56公里。
但是安装了它之后，你的天窗没有了，不能开窗通风了，而且如果遭遇高空坠物，维修费将会是一笔不小的开支。
普锐斯混动
2019年7月，夏普为丰田开发了的高效太阳电池板，安装在丰田混动车型普锐斯的车顶、发动机盖和车尾箱盖。面积相比索纳塔更大，但是这款太阳能板依然不能满足补能需求，它的功率大约860瓦的功率，转换效率为34%，算下来，晒6个小时的太阳，不过才能冲进去2千瓦时的电，用来驱动车辆行驶根本不现实，只能作为车辆通风系统的供电。
所以，除非你的太阳能电池板面积很大，就像下面这样，该系统可产生高达2,000瓦的电力，按照40%的效率来算，晒满8个小时，也不过只能增加6千瓦时的电量。
但是，问题是，这套系统需要5000美元，你愿意花5千美元买这样一个鸡肋产品吗？
你停车的地方有这么大的地方，把太阳能充电板展开吗？
遇到阴天下雨，这一套系统就完全失效，你还是不得不去充电，一年最多只有一半的时间可用，你还觉得这五千美元很值吗？
因此，目前来说，在车顶加装太阳能充电系统就是鸡肋，成本高，充能效率低，一旦损坏维修费用高，因此，大多数车型加装的太阳能系统，都是用来车内通风的，想要补能，还是踏踏实实用充电桩吧。