长久以来，特供车不厚道的说法大家口口相传，仿佛谁做了特供车谁就成了“罪人”，然而很多车型虽然看起来是全球车型，其实多多少少在很多东西上都做了“本土化适配”。从出身上说，福特领裕这款车在海外并没有上市，似乎是一台彻头彻尾的特供车，但，这台车身上其实也充满着闪光点。
本次试驾车型售价为19.98万元，全系最顶配车型也不过才22.18万元，这个价格，合资都是紧凑型SUV硬塞7个座位得到的，自主品牌里的7座车型也比较少，领裕在这个价位提供了一个新的选择。
车长4905mm、轴距2865mm，这个尺寸数据让领裕拥有了充足的发挥空间，因此大5座状态下，他的后排空间确实越级的大。唯一小遗憾就是座垫位置略低，对大腿的承托一般。
切换到7座模式，第二排座椅乘客只会牺牲一点空间，影响并不大，第三排对于身材娇小的乘客来说，不会受到啥“限制”，就算是心宽体胖的乘客坐进去，也不会显得过于拥挤。
外观方面，福特最新的家族式设计语言都安排上了，配合上比较庞大的尺寸和方正的车身，这台车显得也十分“大气”，这对于很多消费者来说是个很有吸引力的特点。
内饰使用了流行的双联屏设计，搭配上随处可见的软质皮革，整台车内饰并没有传达出任何的廉价感，相反，由于没有过分追求所谓的“科技感、未来感”等设计，这套内饰反而是让人有了更多的好感。
动力使用来自江铃的2.0T发动机和上汽的6挡湿式双离合变速器，动力的数据和响应速度都比较不错，但变速器的响应速度偶尔会显得略慢，起步时也有点顿挫，如果能够更换成福特自己的8AT会更好。
事实证明，如果按照消费者的需求去对症下药改善体验的话，特供并不是一件坏事。领裕的所改善的就是，能让你花20万的价格买到一台不那么“蹩脚”的7座SUV，与此同时，还给足了“美系大车”的虚荣感和自主级别的配置、用料。恐怕，能做到这个地步的也就只有“特供车”了。