2018年米兰车展上，ITALJET DragStar以概念车形式首次亮相，随即以极为“赤裸”车架设计被全球车友所关注。随后2019年量产版的展出预告了正式发售的时间，作为厂商成立60周年的特别版车型，毫无悬念地成为了视线焦点。
其实早在1995年，ITALJET就推出了初代型号DragStar 180。一经推出便以180cc二冲程发动机、暴力的外露钢管车架以及特殊的转向系统一炮而红，成为跨时代产物，时至今日也只有他自己能超越自己。
▲DragStar 180
如今2022款DragStar是世界上唯一采用铬钼钢管与铸铝组成的模块化底盘设计的踏板车。延续了初代上中心转向控制和单摇臂前悬架的独特设计，前后悬架也采用的是预载可调的单体设计。车把采用压铸铝制成，侧向半车把集成左右转向灯，使其更具运动感。
搭载200CC单缸水冷四冲程发动机，最大马力19.9，最大功率14.6/8250，最大扭矩17/6250。虽然排量不大但由于其定位是短程高速赛车，动力表现不是传统踏板车可比拟的，实际驾驶体验也是前所未有。散热系统采用双对称水箱并配备双风扇，位于车头下部两侧由前脸风洞强制进气满足更好通风下节约空间。
转向系统采用了SIS独立转向系统，转向节部分暴露在轮毂外部，该系统旨在将转向和负载分开。这个设计就有点儿类似于汽车底盘的下摆臂的作用，可以提供更好的行驶感受。再配合上阻尼可调液压中置式减震器，不仅可以减少路面颠簸所带来的震动反馈，制动时也可以减小弹簧所承受的压力。
轮胎则是倍耐力最强街道运动系列Diablo Rosso。前胎为120/70 R12，后轮为140/60 R13。为了能够获得更好的稳定性和更大的空间，轴距在初代的基础上增加到了1,350mm。Brembo双活塞卡钳搭配了前轮为200mm后轮为190mm的钢制刹车盘。9L油箱位于踏板下方，因而大大降低重心提高了稳定性。前后ABS防抱死系统为运动性能保驾护航。
全车采用LED灯光同时还具备动态流向指示灯，搭配上犀利的前脸设计，既科幻又激进。座椅高度760mm，整备质量140kg，车身尺寸1890*750*1075。全彩液晶仪表为了符合运动的定位，除了传统的信息显示外，还增加了赛车式单圈计时功能，毫无疑问这就是在逼着你下赛道。
踏板车的便捷性与街车的运动性完美融合，使得该车的使用场景更丰富可玩性更高。从实际的驾驶体验上来看，作为踏板车来说动力完全足够，作为街车来说震动控制到位，不管是日常出行还是偶尔的赛道体验都是不错的选择。当然最重要的还是亲自试驾。
参数概览
发动机：单缸水冷四冲程
精确排量（cc）：189
最大马力（Ps）：19.9
最大功率/转速（kW/rpm）：14.6/8250
最大扭矩/转速（N·m/rpm）：17/6250
前制动规格：200mm碟盘Brembo卡钳
后制动规格：190mm碟盘Brembo卡钳
后悬挂系统：液压中置式
长*宽*高（mm）：1890*750*1075
坐高（mm）：760
轴距（mm）：1350
整备质量（kg）：140
油箱容量（L）：9
前轮规格：120/70*12
后轮规格：140/60*13
注：以上图片均来源于网络