手动挡车的确带给大家许多乐趣，对于很多传统的性能份子来说，手动挡更是唯一的车辆选择，但随着车辆走向了电动化发展之后，也宣告着手动挡车的死刑已经到来，毕竟电动车款根本就不需要传统的离合器进行换档，一般的电动车甚至连变速箱都没有，仅有比较在意性能表现的车款，像是Porsche以及Audi才会装上变速系统，不过也只有两个档位而已， 但是 Toyota 为了让车迷持续拥有手动挡车换档的乐趣，现在提交的最新专利就是让电动车款安装上了手动挡系统，但有人就认为这根本就是多此一举。
其实就算是汽油车市场，手动挡变速箱也逐渐消失，毕竟自排系统已经非常成熟，其转换效率也不输给手动挡，加上双离合器变速箱的科技相当普遍，手动挡变速箱变成了一种特别的存在，除非你真的特别喜欢手动挡带来的快感，才会去特别找寻有手动挡变速箱的车种，否则一般的市售车款还真的没有手动挡系统，而在电动车款上面就更不需要这套系统，因为电动马达特性的关系， 甚至连变速箱结构都被取消，一般电动车采用的都是单速变速箱，就连自动挡系统都还称不上，基本上马达的转速就决定了车辆的时速，齿比完全就是固定的。
但是Toyota的最新专利就是在电动车上安装可以「模拟」手动挡功能的踏板以及排档杆，是的，你没看错，不是只有换档拨片这么简单而已，而是有真实的离合器踏板以及排档杆，但是这一切都是计算机模拟的结果，也就是说不论你做出了什么样精彩的退档补油技术，车辆依旧是单速变速箱系统，只不过电脑控制了电压和磁力，让车辆在换档时也有顿挫感， 操作不当的话可能还会产生抖动，这真的是多此一举，毕竟本质上还是单速变速箱，那么何必要加个踏板跟排档杆来影响驾驶，而且还会增加成本。
当然这一切都只是在专利申请的阶段，或许未来很可能真的会有电动车款使用上多齿比的变速箱系统，如此一来Toyota可能就是电动车手动挡变速箱的翘楚，但以目前的电动科技的话，这样的设备完全不需要，相信也不会付诸现实，如果你还是喜爱手动挡所带来的换档乐趣，建议还是去找一辆汽油车款，享受纯正的换档快感。