“人生中能有一次在家门口比奥运的经历值得一辈子回忆。”
在北京冬奥会男子双人雪车项目的比拼中，孙楷智与队友以4分0秒29的总成绩位列第14位，创造了中国选手在冬奥会该项目中的最好成绩。
“这次经历让我成长了很多，包括心理在内的各方面都成长了很多”，在赛后混采区，刚刚完赛的孙楷智眼神里充满了坚定和喜悦。
时间倒回到7年前，当时还在练习田径十项全能的孙楷智怎么也没想到，7年后会在家门口的冬奥创造中国雪车项目的历史。7年间，他与雪车的故事虽称不上跌宕起伏，但却无法复制。
抗压能力强 担起舵手重任
2018-2019赛季国际雪车联合会世界青年锦标赛在德国国王湖举行，由孙楷智担任舵手的中国雪车队第二轮以0.01秒的优势夺得U23级别冠军。
彼时，雪车这项运动在中国可以说是冷门中的冷门，练习的人少之又少，与世界顶尖强队之间的差距也比较悬殊。但是孙楷智的名字出现在世青赛冠军的历史上，这为中国雪车事业带来了希望。
孙楷智1996年出生，2015年由田径转练雪车。中国雪车项目起步较晚，国内当时也没有符合标准的训练场地，孙楷智与中国雪车队一同辗转于国外比赛训练。
2017年10月，第一届全国雪车锦标赛在加拿大卡尔加里雪车滑行中心举办，孙楷智与刘蔚获得了双人推车男子组亚军，孙楷智的舵手潜质初现。
“这是一个高风险的项目，危险系数高一些，我是前面的舵手，算是一个小队的领导者吧，靠我去选择线路，去操纵雪车，职责比较重要”。孙楷智在转练雪车不久后，义无反顾地担当了舵手重任。成为舵手，踏上国际赛场，雪车这项运动就这样刻进了他的生命。
“因为舵手肯定要心理成熟一点，抗压能力强一点”。当稚嫩褪去，孙楷智承担了属于舵手的那份责任，也在一点点提高自己的抗压能力。在时速最高150km/h的雪车上，他掌控着那份自己的波澜不惊。
不那么强势的项目，不那么明晰的前路。但，正是这样的担当，成为了他手中的舵，向着那条叫做“为国争光”的赛道勇敢滑去。
赛道熟烂于心 与离心力做一场游戏
雪车这项运动起源于瑞士，选手乘坐可操纵方向的雪车在冰面上滑行。比赛开始后，由运动员推动雪车获得初速度，而后进入车内完成剩余赛段的滑行。在滑行时，赛道的高度落差将会为雪车带来最高150km/h以上的速度，选手不仅要克服心理上的恐惧感，还要克服由高速和离心带来的生理不适。
“对于我来说操控雪车的那种感觉加上在赛道里感受那个离心力，教练总说我们就像在跟离心力在做一场游戏似的。”
与离心力做一场游戏，是不断刷新自己的极限，不断挑战从未到达的速度和成绩。在这场游戏中，孙楷智不停地努力。在雪车国家队训练基地，如果见到一个“手舞足蹈”、沉浸在自己的世界的男孩，那一定是孙楷智又在进行“冥想”了。在赛道外，孙楷智经常会进入这样的“冥想”时刻，在脑海中模拟赛车滑行。只有一遍又一遍的专注，才能在比赛时更加熟练。
“因为舵手想要赛道嘛，就是在模拟赛道，因为舵手在脑子里想赛道的时候，会找在车里那种感觉去模拟赛道的整个滑行的过程。”
2018年11月20日，2018-2019赛季国际雪车联合会北美杯美国帕克城站，孙楷智与队友获得铜牌。2020年2月9日，在国际雪车联合会世界青年锦标赛男子四人车U23比赛中，孙楷智与队友以1分52秒34的成绩卫冕冠军，展现了世青赛上绝对的实力。
不负努力 如愿获得冬奥会参赛资格
“争取每一趟更稳定，在国外的比赛争取拿到好的名次。把积分打够，准备奥运。”
在平昌冬奥会上，中国雪车队成绩并不理想。彼时22岁的孙楷智立下决心，4年后家门口的北京冬奥会，要为中国雪车队带来成绩上的突破。
带着信念，孙楷智与队友一起不停地参加比赛，获得积分，目标就是拿到冬奥参赛资格。进入奥运赛季，孙楷智加快了他的步伐，今年1月9日，他参加雪车世界杯德国温特贝格站，获得双人雪车第14名、四人雪车第13名，创造了这个赛季的最好成绩。
凭借积分，孙楷智在男子双人雪车和四人雪车两个项目中都顺利获得参赛席位。
厚积薄发就是坚持的意义，对于孙楷智来说，他的征程还在前方。从冬奥赛场滑过，他的雪车仍将轰鸣不止。
撰文/朱冠安
编辑/李旭 梁丽娜
视觉/王烨