今年情人节你们过得如何？是不是非常开心。45年前的情人节，保时捷为广大车迷带来了最大的情人节礼物，历史上第一款V8引擎的跑车——保时捷928。
保时捷928首次亮相于1977年的日内瓦车展上，该车当时所搭载的4.5L 90度夹角V8引擎，美国市场最大功率220马力，欧洲市场最大功率240马力。保时捷928为前置引擎布局，在当时原本是作为保时捷911的替代者，但最终某些原因并未实现。该车于1995年停止生产，至此，保时捷V8引擎的发展史告一段落，直到2003年保时捷推出了首款SUV车型Cayenne，才将V8引擎进行“续命”。
2006年，保时捷为勒芒赛事专项推出RS Spyder赛车，该车搭载3.4L V8发动机，气缸夹角为90度，并在当年参加了LMP2组别。不过，有时候保时捷也用这台车去参加LMP1组别，并从中“窃取”冠军。随着2008赛季后，保时捷封存RS Spyder赛车，并在同年推出了918 Spyder，一台使用V8引擎打造的插电混公路赛车。
如今的保时捷Cayenne还有Panamera仍在使用V8引擎，最新的保时捷Cayenne Turbo GT就配备了一台4.0T双涡轮V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米，在纽博格林格林赛道创下7:38.93最速SUV车型成绩。
保时捷最新的勒芒耐力赛原型赛车依然基于V8引擎开发，这款赛车将参加勒芒最新的LMDh组别，从中积累积分进而参加国际汽联WEC世界耐力锦标赛与IMSA SportsCar锦标赛等顶级赛事。按照测试速度，保时捷LMDh组别赛车将在2023赛季戴通纳24小时耐力赛中首秀，随后参加勒芒赛事。