前不久，车质网公布了2022年1月的汽车投诉排行榜。数据显示，2022年1月，车质网受理的有效投诉信息共涉及687款车型，其中， 128款车型投诉量超过两位数（含），投诉量在历史同期也首次突破9000宗。
在本次榜单中，沃尔沃XC60疑似“减配”感应后备箱功能，成为投诉榜榜首。不少消费者反映，提车以后发现，沃尔沃XC60宣传资料以及4S店销售所宣称的“感应后尾门”功能消失了。
据调查，这种现象，主要存在于2021年10-11月生产的产品上。由于未收到厂家发布的公告，许多车主认为这是沃尔沃偷着减配。对于沃尔沃XC60疑似减配问题，沃尔沃客服表示，该配置以经销商介绍为准，以拿到实车为准，在车辆改款、生产日期等不同背景下，车辆的配置也会有所不同。
这个回应简单概括就是“别管我怎么宣传，也别管你选了什么配置，我发给你的车是什么样的，你就提什么样的车”。这样的回应，确实很影响其品牌口碑。目前车主表示沃尔沃尚未对此事提出解决办法，后续我们也将持续关注此事进展。
在1月的汽车投诉榜单中，吉利品牌有四款车型上榜。吉利旗下的新能源品牌几何汽车EX3 功夫牛，被投诉“提不到车并且变相收费”，位列投诉榜单第三名。
另外本次榜单的第5、6、7名，均是吉利汽车旗下车型。其中，极氪汽车001因为“提车时间承诺不兑现，以及车载互联故障”，车主投诉量飙升排名第五；领克01则是“宣传不符，电瓶故障”排名第六；吉利星瑞依然是“车机系统卡顿等问题”排名第七。
不难发现，虽然吉利有四款车型上榜，但主要被投诉的问题跟“三大件”无关，车主反馈的问题主要集中在车机系统上。车机系统拉胯也算是吉利的老毛病了。得益于星瑞以及星越L出色的表现，吉利品牌的销量也在稳步上涨。随着销量的增大，也有更多的问题开始暴露，希望吉利能够在追求销量增长的同时，重视产品质量，毕竟销量能否创新高，还得看产品质量的“基石”扎的够不够稳。
与常规印象不同的是，一直以“三大件”稳定可靠为卖点的合资品牌，被投诉主要问题居然是“三大件”的相关问题。比如丰田雷凌被投诉“变速箱异响，变速箱顿挫”，大众途观L被投诉“发动机排气故障”，轩逸“无法加速”，速腾“发动机抖动，发动机异响”。
合资品牌问题集中在“三大件”，而自主品牌被投诉最多的是“提不到车，以及车机系统卡顿死机问题。虽然这仅是单月的投诉榜单，但也是车市的缩影，随着汽车市场大环境的改变，我们对于自主品牌和合资品牌的固有印象也需要改变。
另外值得一提的是，在1月份的投诉名单中，没有美国车上榜。 美系车虽然销量不如日系和自主品牌，但销量还是不错的。 名单上没有一辆汽车也表明美国汽车在名单上，说明质量确实还可以。
虽然这份榜单无法全面概括市场上主要品牌的汽车质量，但1月份的投诉数据也打破了合资品牌“三大项”比自主品牌更可靠的固有印象。 那么对于汽车的质量，你更相信合资品牌还是自主品牌呢？ 欢迎留言讨论。