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《车矩阵》评车：国产自主阵营中上新速度最快的品牌非吉利莫属，每年数款新车稳定投放，吉利汽车研究院的工程师的确有着专业水准，新车的设计风格紧跟时代潮流，以满足年轻人为消费群体的挑剔眼光，投放的新车也是很有时代感。曾有一款以跨界设计风格的小型SUV，其颜值绝不输本田XR-V，只不过吉利太过于猛进，一款三缸发动机彻底使这款耐看的SUV失去市场竞争的可能，成为一个笑料，它就是吉利ICON。
眼见别克全新英朗、福特福克斯纷纷选择回归四缸机，吉利也有些坐不住了，新款吉利ICON终于开窍，选择回归四缸机，并在细节上做了优化升级，使得核心竞争力得以大幅提升。首先，前脸变化最为明显，封闭式设计的大嘴进气格栅形状已由老款“回”字型升级断点式设计，且内部呈单横幅式，车身四周点缀的橙色涂装使运动感立增，其次车侧采用隐藏式门把手和悬浮式车顶设计非常时尚，车身尺寸为4350/1815/1620mm，轴距2640mm，相较同级数据具有一定优势，大量的选装件满足年轻人追求个性化的时尚组合。新换装的1.5T四缸发动机最大功率达133Kw。
本应能一展风采的吉利ICON却败给了三缸发动机，虽然吉利ICON搭载的三缸引擎能输出最大功率130Kw，但缺少了一缸的它好似缺了一条腿一般不受消费者待见，试看一下，多少车型曾试图在小排量高功率上实现突破，东风日产新奇骏就是个“不尊重”市场而折戟的最好的例证，由老款的月销近2万辆下跌至新款的不足3千辆，也就仅仅差一个缸而已，因此上吉利ICON此次申报四缸车型在很大程度上实属无奈之举，总得活下去，不过回归四缸机后，吉利ICON将实力大增或与小型SUV“翘楚”本田XR-V将展开新一轮的竞争。你看好它吗？