日常出行最好的替代品是什么？ 这个问题随着时代的发展会有不同的答案，但以前可能是自行车。 也就是说，俗称“三转一音”。 由于当时大陆汽车制造水平不足，汽车几乎全靠进口，汽车价格惊人，是大多数家庭消费不起的奢侈品。随着大陆经济的不断发展，汽车生产制造技术的不断进步，人们的消费水平也大大提高，现在几乎每个家庭都能买到一辆汽车。
汽车确实是非常实用的替代方式，在日常通勤和周末假日旅行中，一辆汽车也能起到非常大的作用。但是，汽车数量的增加也带来了堵车这一严峻的问题。 近年来，大陆道路拥堵问题已经相当严重，特别是在城市，每天上下班高峰的拥堵时间很长。 因此，很多人现在不太喜欢开车。 摩托车速度快，续航里程也足够，应该是汽车的最好替代品，但很遗憾，由于摩托车存在的安全隐患，至今仍存在严格的禁令。
摩托车不能在城市自由行驶，实用性大大降低。 此时，电动汽车已成为人们最理想的选择。 它不仅非常方便，而且成本极低。 电动汽车与摩托车相比还有另一个优点。 那是环境保护。 摩托车必须使用汽油作为能源，但汽油不仅不可再生，而且在燃烧中严重影响环境。电动汽车通过充电运行，电能是环保的可再生能源。 但是使用电能也是电动汽车的缺陷之一，那就是电池本身的寿命不长。 通常，电动汽车的电池只能使用2~3年。 之后需要更换。 否则，电动汽车的续航距离会非常差，无法正常使用。不仅电池自身寿命有限，而且电动车在充电时操作不当会导致电池寿命的衰减，使用电动车时要注意合理的充电方式。 目前电动车的充电方式主要有两种，一种是每天充满电，不管电量多少，一种是每次用完电池电量再充电。
其实，这两种方式理论上都对电池有损害。 为什么这么说，是因为电动汽车电池的充电量会过度充电或过度放电。 每天充电的电动车主主要担心电动汽车电力不足，中途受阻。 毕竟，电动汽车的续航距离比较短，通常只有几十公里。 每天上下班往返也没剩下多少。这种每天的充电方式也很快捷。 晚上接电源，第二天在车前拔充电头就可以了。 电动汽车随时处于充满电的状态。 但是，这样每天晚上充电，充电后一晚上充电的方式会对电池造成很大的伤害。 电池电压上升，电压上升时电解液也消耗得更快，电解液耗尽时电池也几乎全部废弃。另一种充电方式受传统观点的影响，过去镍镉电池流行时，镍镉电池具有记忆效应，没电再充电，可以延长镍镉电池的寿命。 但是，镍镉电池由于给环境带来严重污染，很早就被废除了。 现在的电池几乎都是锂电池，但是锂电池没有记忆效应。 也就是说，不需要在耗尽电力后再充电，过放电反而会减少电池的容积。
而且，用完电池的电量本身就是错误的认识。 事实上，电动汽车的剩余电量不能完全用完。 每当电动汽车不能运行时，仪表板都会点亮，但仪表板通过电池供电。 如果是经常使用电动汽车的人就知道，当电动汽车走不动的时候，等一会儿，就能再跑一会儿。 这表明电动汽车的电池电量没有用完。正因为电动汽车的电量并不完全枯竭，用完再充电是更科学的充电方式。 通过这种方式，可以排除电池在工作中产生的杂质，这些杂质成为电池损失的主要原因。
实际上，在条件允许的情况下，最合理的做法是每次使用电池电量只剩下10%再充电，或者每次都保持同样的电量进行充电。 这样可以将电池消耗降至最低，延长电池寿命。 充电时除了采用科学的方法外，还可以定期去维修店取出电池中的晶体，每年补充一定的电解液。 这些方法可以耐用电池。