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自乐视财务造假后，贾跃亭又被曝造假，法拉第未来（FF）1.4万订单里仅300辆付了款。
此次风波后，在美国的造车梦将如何做下去？
预订仅300辆？FF订单超9成造假
原本是为回应做空机构美奇金投资的多重质疑，才成立的FF独立特别调查委员会。然而调查结果公布后，反而加深了大众对公司的质疑。
法拉第未来（FF）的独立特别调查委员会 “自曝”称，此前FF在上市招股书中所称的“已收到超过14000份订单”的FF91车型，实际付款只有数百辆。
FF91，图源Faraday Future 官微
“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF91，这一部分是收费预订单。” 2月9日，相关负责人表示。
按照这一数据测算，FF订单远超9成有虚假嫌疑。
FF独立调查委员会发布报告称，FF投资者发布的声明存在与事实相悖的地方，并承认公司治理与合规性存在某些弱点。
据悉，做空机构美奇金投资曾在去年10月列数了FF多条罪状，对FF的研发投入状况、投产能力、资本运作表现及贾跃亭本人进行质疑，称FF一辆车也卖不出。
而贾跃亭则在次日回应称：“冷饭热炒，无稽之谈。”
如今看来，一系列调查结果，反而加深了大众对公司的质疑。
贾跃亭降薪25%，被“削权”？
此次调查结果发布后，FF的组织构架被曝进行了大幅调整。
其中作为创始人兼首席产品官的贾跃亭将直接向新任执行主席、曾经的独立董事Susan Swenson汇报。
贾跃亭及FF公司的CEO毕福康，都将面临25%的工资削减。
“贾跃亭在FF上市后对公司管理的参与比很多股东显得更为重要。” FF独立调查委员会发布的公告中认为，贾跃亭在FF的参与程度很可能被低估了。
据悉，贾跃亭在2019年辞去FF公司CEO，转任CPUO（首席产品和用户官）一职后，仍然是FF公司管理层委员会的一员。而任FF全球资本市场副总裁一职的王佳伟，是贾跃亭的外甥，同属管理层委员会。
按照FF独立调查委员会提出的补救措施，与贾跃亭有亲属关系的王佳伟因与此次调查中披露的问题关系较大，将被无薪停职处理。不过此次调查中王佳伟有何具体行为，报告并未提及。
据此，贾跃亭在FF的参与度，今后很大可能会有所减弱。
口碑再跌，在国内推进将更难？
FF被曝造假，并非贾跃亭第一次“摊上事”了。
此前，中国证券监督管理委员会（简称中国证监会）就曾出具《行政处罚决定书》，对贾跃亭创办的乐视网给予警告，并处以2.4亿元罚款。
乐视网于去年9月12日退市，以股权拍卖告终。据统计，在这场风波中，数十万户股东卷入其中，至少13家银行、11家券商和21家公募因此爆雷，贾跃亭也自此背上债务压力。
据中国证监会披露的违法信息，乐视网被处罚，正是因为连续10年财务造假，致使2010年报送和披露的IPO申报材料，2010年至2016年年报存在虚假记载行为。
此次FF的境遇，将会如何？
据此前的规划，FF91将在今年7月正式下线。FF寻找中国总部落地城市的消息也时有传出。
但有业内分析认为，车辆预定数据造假一事，将影响FF项目在国内的推进。
“对于资本市场而言，目前对于FF和贾跃亭的态度除了谨慎之外，更多是在思考FF是不是一个值得投资的标的。因为现阶段在投资人面前的造车项目已经有很多了，如果要投资肯定会选一个比FF经历简单些，看似风险小一点，或者合作方实力更大的项目。” 奥纬咨询董事合伙人张君毅在接受连线出行采访时表示。
分析指出，FF及贾跃亭本人在国内信誉损耗严重，回国建厂的可能性不大。
从FF的美国股价表现看，其长期呈现下跌趋势。去年10月遭受美奇金投资质疑后，股价更鲜有上涨。
截至2021年9月30日，FF的总资产约为11亿美元，包括约6.67亿美元现金和现金等价物。自成立以来，FF已累计亏损约28亿。
据悉，即便在负面消息频出的情况下，FF依然对前景保持乐观，近日还与韩国某公司签订合同，计划于2024年开始生产法拉第未来的第二款汽车FF81。
法拉第未来全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示：“这项生产FF81的协议使我们有望兑现我们在2024年实现大批量生产的承诺，这是我们盈利之路上的里程碑。”
但随着此次风波，他承诺的“回国还债”似乎更遥遥无期。
曾在2017年12月25日，北京证监局发布通告，责令作为乐视网实际控制人的贾跃亭在一周后的12月31日前回国，对乐视网及乐视相关公司无息履行借款的承诺。
彼时，贾跃亭的回函中称：“美国FF公司融资已经取得重大进展，目前有好多工作需要我来推动，保障电动车FF91量产销售和按时交付。”
贾跃亭的“下周回国”，早成网友的一句调侃。
来源丨21世纪经济报道、每日经济新闻、长江商报、新浪财经、华夏时报、功夫财经、钛媒体、连线出行等
图片来源丨东方财富网，法拉第未来、贾跃亭微博等
编辑丨汪乃馨