大众汽车在我们国内乃至全世界汽车界的地位那是毋庸置疑的，和丰田汽车轮流坐着“老大”的头把交椅。
大众因为品牌众多，而且车型销量很高，所以高高在上的营收规模让它足以称霸车坛。当然，这里引申一点，虽然销量高、营收高，但它的单车利润却是远远不及丰田的，因为丰田在利润方面真是难逢对手。
其实，提到大众汽车，大家对它的评价还是长短不一的，特别是我们国内的很多车主。很多人说大众的车质量不好，发动机变速箱爱出问题；也有很多人说大众车质量很好，买车首选大众。
这些评价确实都是客观存在的事实，因为不同的车型用户体验造就了不同的用户评价，下面咱就简单分析一下具体的原因。
作为大牌车企，大众在售的车型，从发动机方面来看分为自吸车型和涡轮车型，从变速箱方面来看分为手动挡车型和自动挡车型，而其中自动挡车型又分为AT手自一体和DCT双离合两种。
从这些年的发展和实际的使用情况来看，大众的手动变速箱和AT自动变速箱，不管匹配哪种发动机，变速箱都是相当耐用的，因为大众的手动挡和爱信的AT稳定性毋庸置疑，自吸的车型发动机也没有问题，相当稳定、质量非常好。
所以，你如果调查这一部分车主的口碑，他们评价会非常高，会让你觉得大众确实是大众，皮实耐用真没错。
但是，主要问题就出在7速干式双离合和EA888一二代发动机上，因为之前DQ200变速箱因设计导致的过热保护等确实存在不完善的地方，一二代EA888发动机也是因为设计问题虽然动力感受好但烧机油问题很严重，这两大关键零部件问题加起来确实严重影响了口碑，一提到它们就觉得问题让人“头疼”。
因此，如果要问问这样的车主，特别是帕萨特、迈腾等车主们，他们会直摇头，让你觉得不要碰大众，好在后来包括现在可以说稳定性也是非常好了。
此外，大众车型还有一点是特别吸引人的，也是能够牢牢把握用户的重要关键点，那就是底盘驾驶感受非常好。因为大众的车型不管是紧凑型车还是中型车，不管是之前的车型还是现在的车型，底盘扎实、整体感强，这一点传承的非常好，开起来不像日系那样轻飘，给人足够的安全感和自信心，觉得心里很踏实，这也是所有车主们普遍的共鸣点。
因此，客观讲大众在国内和世界上能有这样的影响力和销量确实是真有“两把刷子”的，虽然的确存在很多的不足，但庞大的用户群体也足以说明，有些事真不是靠吹嘘、靠营销就能够做到的，实力确实还是有的。
就像我们常说的那句话，“小胜靠机遇 大胜靠实力”，这一点用在这里也没错。