<h5>10月1日，又一个国庆节，10.m，在沈城上空，上海市公安局公安派出三架直升机组成的航空队飞越天空，由长空驾驶的长空飘扬国旗，两架机组人员飞机在后方编队，"产品"形略过浦江。雄心勃勃的凌云，国旗飘扬，看见民潮。</h5>
这已经不是上海市公安局警航队巡旗巡展了第一次，从2009年首次实施的巡旗飞行十多年来，党成立百年挂党旗、国庆挂国旗、"110公安日"挂警旗......每次升旗巡迴任務只「出現」十分鐘，但包含民警的警察隊支付。
<h2>如何飘扬旗帜已经无数次测试</h2>
飘扬着红旗越过浦江，看似单机在旗帜下，从这个头飞到那个目的，但实际上这项任务远比想象的要艰巨得多。
2009年是上海警察空军首次提出"国旗阅兵"的思路。上海市公安局公安机关空军空军特遣队中队队长高波回忆起第一次"升旗阅兵"的经历，
这项任务并不简单，因为旗帜是挂着的，所以过程不能丢失，必须完美展示。最初高博他们设想旗帜将挂在绞盘上，当飞机飞行时，旗帜将在下面飘扬。但是因为气风很强，所以单纯的悬挂，旗帜还没有到达天空，它就会蜷缩起来，完全无法膨胀。
如何增加重量，高博做一点点实验，从20公斤到30公斤，到40公斤......最后，尝试了正确的配重。但出现了新的问题，随着重量的增加，绞盘会在风的影响下倾斜，这也会影响旗帜的形状和绞盘的安全性。
最后，我们让两名机组人员打开机舱，用手握住绞盘，使其保持垂直。"
有了第一次的成功经验，每次高博都会尝试新的解决方案，从旗帜的材料到配重的形状，重量的重量......另一次他有新的想法，他把各种高博实验存放在派出所的设备室里。
接下来国庆"国旗阅兵"任务中，高波准备尝试制作一种特制的国旗降落伞材料，更加色彩斑斓、稳定性好，抗风性也更强，实验还会继续。
<h2>特遣队的工作和电影一样惊心动魄</h2>
除了是"巡旗"的设计师之外，高波对自己作品更准确的称呼，应该叫特遣队。除了机长和副驾驶外，机舱内还将有1-2名机组人员。戈培博说。
如果不容易理解，可以看电影《紧急救援》，彭玉轩是我的工作。"
简单的理解是，飞行员负责驾驶飞机，而直升机可以看作是一个操作平台，当地民警不能靠近目标，可以使用直升机从高处出发，或者需要执行远程安全任务，直升机还可以进行远程观察和精确打击。
高波曾是一名高级特警，工作已经很有挑战性了，当他看到警队招募特遣部队的消息时，他决定试一试，比起特警的工作，直升机特遣部队需要和飞机、机长的配合要求更高，任务需要克服高度、风力等因素。
Gobo加入警队后，印象最深刻的是一次消防救援任务。当直升机接近火点时，火势非常严重，黑烟滚滚，飞机一直在寻找合适的位置来接近火点。Gobo被绞盘从直升机上掉下来，并试图降落在燃烧的建筑物上。为了保证飞机的正常飞行，飞机不能离火点太近，但离高博着陆太远很可能是危险的。
那天我们本来已经踉踉跄到十几米的极限，但离消防楼还是太远了，在黑烟护目镜里已经被杂质击中，人们还抽了几口黑烟，情况还是很危险的。"
高波从未令人难忘的另一项任务，就是从高速拯救一名车祸受害者，从救援到飞机停靠在瑞金医院的屋顶上，伤者在7分钟的时间内，成功接受了手术，从死亡之手争取时间。
<h2>国家公安是最早自成才的零基船长</h2>
他出生于1983年，是上海市公安局警察空军飞行队的队长。他是升旗之旅期间飞行员飞行表演的队长。从交警到警用直升机机长，14年来，聊聊杰和上海市公安局警警航空队一起长大。
2007年，上海市公安局警警航空队正在筹备中，此时，国家公安系统还没有独立训练飞行员的经验，几乎所有飞行员都是从军队中招募的，上海公安决定做"先吃螃蟹"——启动自主培训试点项目。身体状况良好，英语能力好，心理素质高，从数百名警队同事中脱颖而出，成为上海首批接受培训的六名"零基"警用直升机飞行员之一。
谈起杰回忆起在美国留学的记忆，很难忘记那种"痛苦"的感觉，"同学们有很多人出生在飞行家庭，那些机械理论他们已经有了基础，一开始我们真的觉得跟不上进步。"直升机飞行员的培训与驾驶学校完全不同，拿到驾照后，尤其是驾驶警用直升机，还需要承担大量的安防救援工作，对专业技术的要求更加严格。回到上海，仍然需要遵循训练计划，从副驾驶到机长一步一步，原本需要近10年的时间才能培养出一名机长，而上海警察，只有6年，第一批自学成才的飞行员都坐在机长的位置上。
上海市公安局警警航空队仍在培养一批优秀的飞行员和特遣部队。
在今天早上飞越浦江的三架直升机中，其中一名副驾驶坐在一名90岁飞行员于琦的副驾驶座位上，余琦是上海公安部队训练的第三批"零基地"飞行员。他们逐渐开始参与越来越多的任务，延续上海公安的风范......
来源：深思熟虑