随着超豪华品牌的厂家陆续公布2021年的销量，“皇冠上的明珠”们的年度成绩也陆续揭晓。整体看来，他们的市场表现十分强劲，且中国市场贡献度颇高。
所谓超豪华品牌的产品，我们一般是以豪华品牌BBA为参照的，比如宾利和劳斯莱斯等，当然属于最顶级的超豪华品牌。但在中国汽车市场，保时捷和玛莎拉蒂这两个品牌，不乏价位和奔驰宝马奥迪相仿的产品，但因为其品牌历史背景原因，也被归纳为超豪华品牌。
经不完全统计，包括劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷等超豪华品牌去年均创造了历史最高销量纪录。而在中国市场上，2021年宾利在华年销量同比大涨40%，占全球销量的27.5%；保时捷在华销量同比上涨8%，中国市场已连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场；兰博基尼在华销量同比增长高达55%。
NO 1 保时捷
根据保时捷2022年1月13日消息，2021 财年保时捷全球新车交付量创历史新高，共交付 301915 台新车，与 2020 年相比增长 11%。其中，美洲市场增幅最大，中国仍稳居保时捷全球最大单一市场地位。
2021 年保时捷在中国共向客户交付 95671 台新车，连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场，销量同比增长 8%。保时捷在中国一直保持着高增速，目前已有140 家销售网点，其中 2021 年新建网点 6 家。
具体车型方面，保时捷最畅销车型仍是SUV，其中 Macan 位居第一，全球共有 88362 名客户成为了 Macan 的新车主；Cayenne 紧随其后，共交付 83071 台新车。
纯电动保时捷跑车 Taycan 实现了显著增长。新车交付量共计 41296 台，是去年交付量的两倍多。跑车标杆保时捷 911 的新车交付量也再创新高，达到 38464 台。Panamera 的新车交付量为 30220 台，718 Boxster 和 718 Cayman 共向客户交付了 20502 台新车。
值得关注的是，保时捷纯电和插电式混动车型的新车交付量份额在 2021 年明显提升，占比达到 18%。在2021年，在欧洲交付的86160 台保时捷跑车中，约有 40% 是纯电或插电式混合动力车型。在转型新能源方面，保时捷是众多超豪华品牌中最为积极、并已经取得一定成绩的品牌。
不过，尽管中国市场依然是保时捷的最大单一市场，但增速已经低于北美市场。后者在2021年取得了同比增长22%的惊人成绩，共交付新车 84657台，或许北美市场在今后可重返保时捷最大单一市场的位置。
NO2 迈巴赫
根据机动车上险数据显示，迈巴赫在2021年新车的交付量达到了0.94万台，位居超豪华品牌2021年度销量排行的第二名。其中迈巴赫S级的上险量为0.66万辆，占据了品牌主流销量；其次为迈巴赫GLS，年销量为0.28万辆。
需要说明的是迈巴赫已经不同于以前的迈巴赫，而是奔驰的迈巴赫-S级，属于奔驰的子品牌。相比以前的迈巴赫，车辆的售价已经大幅下降，不过依然维持在百万元以上级别。
迈巴赫S级厂商指导价为146.8-238.8万元，外观气质非凡，处处彰显着格调与尊贵。造型采用了迈巴赫专属的设计语言，由三叉星辉立标、迈巴赫专属保险杠、经典进气格栅和C柱处的迈巴赫徽章加持，至尊豪华，处处彰显大师工艺。
动力方面，迈巴赫S级2021款 S480和S580都使用的是48V轻混系统，分别搭载一台3.0T L6发动机和4.0T V8发动机。V8发动机的最大功率为503马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为5秒。
NO3 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂在2021年的新车交付量为0.71万量，同比大涨47.9%，直接坐上超豪华品牌销量排行第三的位置。其中玛莎拉蒂Levante和Ghibli是对品牌销量贡献最大的车型，年度上险量分别为0.43万辆和0.25万辆。
玛莎拉蒂Levante这款中大型SUV的厂商指导价为84.18-191.58万元，在2021年的销量几乎与玛莎拉蒂2020年整个品牌的交付量持平，增长速度惊人。
2022款玛莎拉蒂Levante2.0T GT锋芒版价格相较现款车型上调2.4万元，2.0T版本车型搭载2.0T四缸发动机+48V微混系统，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米；3.0T车型搭载3.0T V6发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛·米。两款车型均匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。官方宣称2.0T 车型百公里时间与3.0T车型一致，均为6秒。
NO4 宾利
根据官方数据显示，宾利2021年在全球范围内累计销售了14659辆新车，相比于2020年售出的11206辆，实现同比增长31%。而在其中，美洲市场依然是品牌最大的销量来源，2021年度交付数量为4212辆，同比增长39%；中国市场则是位居第二，去年的交付量为4033辆，同比增长40%。
从车型来看，添越系列是宾利在全球最畅销的车型，内部销量占比达到了40%；紧随其后的是欧陆GT系列，销量占比为33%，而在其中欧陆GT敞篷版为车系贡献了40%的销量。至于飞驰系列的销量占比则是27%。不过，欧陆GT系列虽然在全球范围内销量火热，但国内消费者更加钟爱飞驰系列和添越系列。
从目前的销量情况来看，中国市场与销量排名第一的美洲市场差距并不大，而且中国市场已经连续两年成为宾利增速最快的市场，或许用不了多久，中国市场便能取代美洲市场成为宾利最大的销量来源。
NO5 劳斯莱斯
1月10日消息，德国宝马旗下豪华汽车制造商劳斯莱斯公布了2021年全年销售情况。数据显示，2021年劳斯莱斯品牌共计交付5586辆新车，同比2020年增长49%，取得品牌成立117年以来的最佳年度业绩表现。
劳斯莱斯官方表示，大中华区和北美市场销量均占全球销量的30%，并列第一。其余市场也均创下历史最佳销量纪录。
劳斯拉斯大中华区市场包括中国大陆、中国香港、中国澳门以及中国台湾。这意味着，平均每80万中国人中，就有一人在2021年购入了劳斯莱斯品牌汽车。
当前，劳斯莱斯在华销售的量产车型有幻影、古斯特、库里南、魅影、曜影共五款，其中古斯特售价最低，起售价为473万元；售价最高的车型幻影，起售价790万元。
NO6 兰博基尼
2021年同样是兰博基尼销量最好的一年，共交付了8405辆新车。其中，中国市场是除美国外最大的销量市场，全年销量新车935辆，同比增长高达55%。据悉，兰博基尼目前已经投资超15亿欧元对其三条产品线进行改造，预计到2024年底实现混合动力化。
兰博基尼董事长兼首席执行官 Stephan Winkelmann 表示：“创下这一历史纪录印证了我们成功的四大因素：稳健的战略计划、品牌非凡的国际声誉、员工出色的能力与热忱，以及我们在52个市场中173家经销商伙伴的专业性与活力——他们始终坚持在充满挑战与不确定性的特殊时期与我们携手并进。”
NO7 法拉利
法拉利在2021年累计向全球客户交付11155辆跑车，相比2020年增长了22.3%，创下了历史新高。同时这也是其第二次年销量突破1万台，另一次是2019年，数据为10131辆。
“抖音网红人均一台法拉利？”显然这是不可能的，根据法拉利的说法，而包含港澳台地区的大中华区则是在2021年取得了899台的销量，相比2020年劲增了97%。这么一看在2020年法拉利的全年国内销量还不到500台。
即使是在法拉利的第一大市场包括中东、欧洲、非洲在内的EMEA地区，也只有5492辆的销量。北美是法拉利的第二大市场，2021年交付新车2831辆。
写在最后
不难发现，在超豪华品牌中销量落差也相当大，甚至还有更为小众的超豪华品牌如帕加尼、布加迪这样的超跑品牌，销量并没有公布，甚至可能是个位数。
不过，2021年整体超豪华品牌的确取得了销量的上升。也许是由于经济的好转，也许仅仅是在疫情当头的年月，追求及时行乐的富豪人数变得更多了。