2月10日消息，特斯拉对上海制造的Model 3和Model Y汽车进行了减配，移除转向架中两个电子控制单元中的一个。据悉，这些车辆将会售往中国、澳大利亚、英国、德国等诸多市场。由美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，特斯拉内部信息显示，由于芯片短缺，特斯拉决定移除电动助力转向系统中的一个电子控制单元。
有媒体就此联系了特斯拉中国官方客服，对方表示“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”
芝士短评丨
正常情况下，特斯拉Model 3和Model Y应安装两个电子控制单元，那么特斯拉“减配”一个电子控制单元，可能会直接影响L3级自动辅助驾驶功能，但不会威胁到日常行车安全，只不过消费者在使用特斯拉自动辅助驾驶功能时得时刻注意，不可完全交给车辆接管，必要时还是需要手动。
因芯片问题进行“减配”，并不止特斯拉这一家，去年理想和小鹏也曾因毫米波雷达芯片供应不上，向消费者提供“减配”购车方案。
不过特斯拉已经不是第一次因为芯片问题而减配了，去年特斯拉未告知消费者就偷偷取消了Model 3和Model Y车型上的前排乘客座椅腰部支撑。
疫情让全球“缺芯”维持了相当长的一段时间，尤其影响汽车行业，而且消费者等车起码也得2个月起，有的用户交车甚至需要等待半年。不过按照国外疫情的管控来看，国内已经管控到位，求人不如求己，希望国内汽车芯片供应厂商早日突破技术壁垒，争取用上国产替代。